Mô hình động cơ Propfan in 3D (Ý tưởng động cơ phản lực)

Cuối cùng cũng xong rồi nè!

Thiết kế bắt mắt này là món đồ không thể thiếu cho bộ sưu tập động cơ của bạn.

Ở đây chúng ta có một thiết kế động cơ phản lực bị "lãng quên" tên là Propfan, được phát minh vào những năm 1970 trong cuộc khủng hoảng dầu mỏ như một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ này có hiệu suất của động cơ cánh quạt nhưng lại có sức mạnh và tốc độ của động cơ phản lực, tuy nhiên lại phát ra tiếng ồn nhiều hơn cả hai. Tuy nhiên, do giá dầu sau đó rẻ hơn, thiết kế đã không nhận đủ kinh phí để vượt qua thử nghiệm bay, và các giải pháp thay thế đã được theo đuổi: các thiết kế động cơ có tỷ lệ bypass cao.

Mãi đến đầu thế kỷ 21, với dự án Clean Sky 2, một nguyên mẫu mới đã được giới thiệu trước công chúng, với các cánh quạt ở phía trước và một bộ cánh quạt thứ hai đứng yên để điều hướng luồng không khí.

Giải thích mô hình kỹ thuật

Có nhiều cách để cấp nguồn cho các cánh quạt bên ngoài, vốn chịu trách nhiệm tạo lực đẩy về phía trước. Một tùy chọn là kết nối chúng với lõi động cơ phản lực thông qua trục và hộp số. Một tùy chọn khác là sử dụng khí thải để cấp nguồn trực tiếp cho các dãy cánh tuabin. Do kích thước của mô hình và để dễ in hơn, mô hình chỉ sử dụng một tầng cánh tuabin. Các cánh quạt quay ngược chiều nhau.

Lõi động cơ, cung cấp năng lượng, là một động cơ phản lực hai tầng. Các tầng áp suất thấp và áp suất cao mỗi tầng có ba dãy cánh máy nén và được cung cấp năng lượng bởi một dãy cánh tuabin; trên thực tế, sẽ có nhiều dãy máy nén và tuabin hơn.

Mẹo in ấn

Đảm bảo sợi filament của bạn được cân chỉnh chính xác. Sấy khô filament của bạn, và nếu bạn nhận thấy bất kỳ lỗi nào, hãy giảm tốc độ in.

Các cấu hình in được cung cấp đã được điều chỉnh theo các thử nghiệm của tôi. Tôi đã thử nghiệm chúng với PLA (bambulab) và P1S.

Không có khoảng hở dưới 0,2mm

Trong cấu hình in đầu tiên, các bộ phận được tổ chức theo nhóm chức năng. "unductedFan.3mf"

Trong cấu hình thứ hai, chúng được sắp xếp để bạn có thể đơn giản in từng mâm.

Bạn sẽ an toàn nếu sử dụng chiều cao lớp thấp hơn 0,16 mm. Tôi đã thử nghiệm với 0,16 và có kết quả tuyệt vời. Đối với chụp động cơ lớn, bạn có thể sử dụng chiều cao lớp biến đổi để tiết kiệm thời gian. Hãy nhớ rằng việc cắt giảm thời gian in sẽ phải trả giá bằng nhiều đường vân lớp hơn.

Chụp động cơ: bạn tăng chiều cao lớp, vì vậy nó sẽ nhanh hơn, tôi đã in nó với 0,2 mm điều quan trọng là không in các góc quá nhanh và giữ các điểm bắt đầu lớp (vết nối) cách xa các cạnh nếu không sẽ bị xấu.

Nếu bạn sử dụng cài đặt in của riêng mình, hãy lưu ý đến các vết nối vì tôi đã di chuyển chúng trên mỗi bộ phận vào giữa vì tôi không thể khắc phục các cạnh của mình.

Tôi cũng đã thêm hướng dẫn lắp ráp PDF. Có một thứ tự cụ thể cho một số bộ phận để tất cả chúng đều khớp. Nếu bạn muốn thử thách, hãy làm mà không có nó. Sau Bước 7 có nhiều cách để hoàn thành động cơ phản lực.

Phần cứng cần thiết ngoài máy in và filament:

80 ốc đầu trụ M2,5x10 metric 80 đai ốc M2,5 2 ổ bi hở 6204 2 ổ bi hở 6003

Nếu bạn có các loại ốc khác như M2, M3, tôi có thể thêm vào, nhưng sẽ mất khá nhiều thời gian. Lý do tôi chọn M2,5 là vì bạn có thể sử dụng chìa khóa lục giác của bộ bảo trì P1s của bạn và tôi có bộ kit 006 jet engine từ bambulab.

Ghi chú của người tạo:

Cuối cùng nó giống một bản phác thảo hơn là một mô hình thực tế, vì trọng tâm của tôi là làm cho nó dễ in và đảm bảo rằng nó không cần keo để giữ các bộ phận với nhau. Toàn bộ bộ phận có thể được lắp ráp và tháo rời bao nhiêu lần tùy thích. Tôi thực sự thích việc lắp ráp nó, ngay cả sau lần thứ tám!

Tôi đã thêm một phần phía trước để chụp động cơ khớp tốt hơn trong tệp "lowpressure assambly" có tên "OR-03-04_NiederDruckStator1".

Tôi đã cập nhật giá đỡ động cơ.

Tôi hy vọng bạn cũng vậy.

Rất mong nhận được thành phẩm của các bạn.

Chúc vui vẻ.