Nắp che đầu kéo rơ-moóc AR-15 (bolt head), Mk 2

Cập nhật ngày 6 Tháng 5, 2024: Đã đơn giản hoá việc in thêm lần nữa. Giờ dùng Floating Holes Trick để loại bỏ phần “washer cover” phải in riêng.

Chia sẻ đam mê bắn súng thể thao, mà không gây chú ý không cần thiết từ mấy người ghét. Ai biết thì tự biết. Còn với người khác thì nó chỉ như một món đồ cơ khí gì đó thôi.

Bản AR-15 “bolt head” trailer-hitch cover “làm quá” trước đây của mình có vài vấn đề, thậm chí có lần rớt ngoài đường 😨. Bản mới này đơn giản hơn và mình hy vọng là chắc hơn.

Tính năng:

• “Bolt head” AR-15 đúng tỉ lệ kích thước (nhưng đã phóng to).
• Lắp bằng chốt hitch-receiver pin tiêu chuẩn.
• In 2 phần.
• Gia cường bằng thanh steel threaded rod gắn âm bên trong.

Dụng cụ/vật liệu cần thêm:

• 1 đoạn #8-32 threaded rod dài 105mm.
• 2 đai ốc #8-32 “nylock”.
• 2 long đền phẳng 1/8"x3/4".
• Keo epoxy xịn (JB-Weld, v.v.)

Hướng dẫn in

Mình in bằng PETG màu đen.

• Slice phần bolt head, với các thiết lập sau:
  • Đặt hướng sao cho mặt bolt-face úp xuống mặt bàn in.
  • Bật supports ở mọi nơi.
  • Infill grid 15%.
  • Thêm support-blocker, load từ file “modifier.stl” đi kèm. (Cái này để chặn supports sinh ra bên trong khoang nut/washer.)
  • Thêm modifier, cũng load từ file “modifier.stl”. Trong vùng được sửa đó, đặt infill thành 30% gyroid. (Để gia cường khu vực ngay quanh nut/washer.)
  • Thêm “Pause Print" (M601) tại độ cao 30.80mm, đúng lúc nó bắt đầu bridge qua khoang nut/washer.
• Sau khi slice, kiểm tra lại:
  • Supports có được tạo bên trong bolt face.
  • Supports không bị tạo bên trong khoang nut/washer
  • Infill dày hơn quanh khoang nut/washer.
  • Có một điểm pause ngay trước đoạn bridge qua khoang nut/washer.
• Bắt đầu in phần bolt-head.
• Tới lúc pause, thả nylock nut vào khoang, mặt nylon đưa vào trước.

• Đặt washer lên trên nylock nut.

• Resume print.

Với phần hitch bar:

• Slice hitch bar, với các thiết lập sau:
  • Đặt nằm ngang (on its side), sao cho lỗ cross-pin hướng theo trục lên-xuống. (Cách này giúp hướng chịu lực mạnh nhất của bản in nằm đúng hướng mình cần.)
  • Không dùng supports (mình in thì không cần.)
• In hitch bar.

Lắp ráp:

• Gỡ vật liệu support ra khỏi phần bolt face.
• Cắt 1 đoạn #8-32 threaded rod dài 105mm.
• Vặn thanh rod vào mặt sau của bolt-head cho tới khi chạm đáy. Để dễ vặn, vặn một con nut vào đầu thanh, rồi vặn thêm con nut thứ hai siết kẹt (jam) sát con thứ nhất bằng cờ lê. Như vậy sẽ tạo được một “đầu lục giác tạm” để xoay thanh rod.

• Ướm thử hitch bar vào bolt-head, với các lỗ cross-pin nằm ở đầu xa bolt-head. Đảm bảo đầu thanh threaded rod sẽ không cấn vào hitch-pin. Nếu cần thì cắt ngắn lại. Sau đó tháo hitch bar ra khỏi bolt-head.
• Trộn epoxy và phết đầy vào phần rãnh (recess) ở mặt sau bolt head.
• Gắn lại hitch bar. Cần xoay đúng hướng sao cho khi móc extractor hook của bolt-head ở vị trí 10 giờ và ejector pin ở vị trí 4 giờ, thì các lỗ cross-pin trên hitch-bar sẽ nằm ngang. Ép hitch-bar nằm xuống lớp epoxy.
• Luồn một flat washer và nylock nut từ phía sau hitch-bar, rồi siết chặt.
• Tuỳ chọn: bôi ít vaseline lên nut và washer để chống rỉ. Mấy mùa đông mặn (muối) ở Southern Ontario là rỉ cứng luôn.
• C'est finis!

Lý do thiết kế

Thiết kế trước dễ bị hư chỉ vì va nhẹ, ví dụ như đụng đầu gối vô. Điều mình ngại nhất là món này rớt ngoài đường rồi gây tai nạn.

Nên mình in phần hitch-bar nằm ngang (để trục “mạnh” của bản in nằm đúng hướng), và dùng thêm một thanh thép gắn âm.

Cập nhật ngày 6 Tháng 5, 2024

Bản cập nhật này đơn giản hoá việc in một chút, dùng Floating Holes Trick để bỏ hẳn chi tiết “washer cover” (trước đó phải đặt lên trên washer giữa chừng lúc in).

Các file phiên bản cũ vẫn còn ở đây, trong thư mục “Old (Rev 1)”.