Mô hình tiêm kích MiG-25 Foxbat in 3D (print-in-place)

Về chiếc MiG-25 Foxbat

Mikoyan-Gurevich MiG-25 là dòng tiêm kích đánh chặn và trinh sát siêu thanh, thuộc nhóm những máy bay quân sự nhanh nhất từng được đưa vào phục vụ. Máy bay này do phòng thiết kế Mikoyan-Gurevich của Liên Xô chế tạo.

Nguyên mẫu đầu tiên bay thử vào năm 1964 và chính thức phục vụ từ năm 1970. Mặc dù có khả năng đạt tốc độ hơn Mach 3.2, nhưng việc này sẽ khiến động cơ bị quá tải và hư hỏng, vì vậy tốc độ vận hành thực tế được giới hạn ở Mach 2.83. MiG-25 sở hữu radar mạnh mẽ cùng bốn tên lửa không đối không, và đến nay vẫn giữ kỷ lục thế giới về độ cao bay đạt mức 38 km (125.000 ft).

Khi mới xuất hiện trên ảnh trinh sát, đôi cánh lớn của nó khiến phương Tây lầm tưởng đây là một chiếc tiêm kích khổng lồ có độ linh động cao, trong thời điểm các học thuyết thiết kế của Mỹ đang hướng tới sự linh hoạt sau kinh nghiệm từ Chiến tranh Việt Nam. Sự xuất hiện của MiG-25 đã gây lo ngại sâu sắc và thúc đẩy Mỹ nâng cao tiêu chuẩn cho chương trình tiêm kích F-X, dẫn đến sự ra đời của McDonnell Douglas F-15 Eagle vào cuối thập niên 60. Năng lực thực sự của MiG-25 chỉ được hiểu rõ hơn vào năm 1976 khi phi công Viktor Belenko đào tẩu sang Mỹ qua Nhật Bản. Hóa ra chính trọng lượng lớn của máy bay đã buộc nó phải có đôi cánh to như vậy.

Việc sản xuất dòng MiG-25 kết thúc năm 1984 với 1.186 chiếc được xuất xưởng. Là biểu tượng của Chiến tranh Lạnh, MiG-25 đã bay cùng các đồng minh Liên Xô và hiện vẫn còn phục vụ hạn chế tại một số quốc gia. Đây là một trong những máy bay quân sự bay cao nhất, tiêm kích sản xuất hàng loạt nhanh nhất, và chỉ đứng sau SR-71 về tốc độ. Đến năm 2018, MiG-25 vẫn giữ vị thế là máy bay có người lái sản xuất hàng loạt nhanh nhất còn hoạt động.

Về mô hình này

Bạn có thể tìm thấy hàng trăm mô hình tiêm kích trên Internet. Một số mô hình rất giống bản gốc nhưng lại cực kỳ khó in 3D (do cánh quá mỏng, động cơ và càng đáp phức tạp, cần rất nhiều hỗ trợ). Ngược lại, có những mẫu đơn giản dễ in nhưng lại không còn giữ được dáng vẻ của máy bay thật.

Tôi đã cố gắng tạo ra sự cân bằng: một mô hình vừa dễ in, vừa giữ được hình dáng nguyên bản. Tôi đã dành nhiều thời gian điều chỉnh độ dày cánh, thiết kế càng đáp hợp lý và tìm cách tối ưu hóa để loại bỏ support mặc định, đảm bảo mô hình trông thật đến mức người không rành về hàng không cũng có thể phân biệt được.

Hướng dẫn in

• Cài đặt chất lượng cao, chiều cao lớp in (layer height) 0.12mm-0.15mm (tôi dùng 0.12mm)
• Đầu phun 0.4mm
• KHÔNG dùng support
• 100% infill
• Tôi khuyên dùng raft để đảm bảo mô hình không bị bong tróc giữa chừng.
• Thời gian in mất từ 1 giờ đến 1 giờ 40 phút tùy theo cài đặt và máy in.
• Tôi khuyên KHÔNG nên thu nhỏ mô hình vì các chi tiết (cửa hút gió, động cơ, mũi) sẽ trở nên quá mỏng, có thể bị biến dạng hoặc lỗi khi in. Tôi cũng không đảm bảo kết quả tốt nếu phóng to.

Làm sạch mô hình

Đây là hướng dẫn nhỏ để loại bỏ các phần thừa sau khi in. Các ảnh dưới đây dùng mẫu MiG-29 nhưng áp dụng cho tất cả các loại.

Trước tiên, gỡ raft bằng kềm cắt.

Sau đó tìm các khe hở ở cánh (đánh dấu bằng mũi tên đỏ). Đừng quên phần động cơ và cánh đuôi.

CẨN THẬN bẻ các phần support bằng kềm, không nên dùng tay vì cánh có thể gãy theo lớp in thay vì gãy ở vị trí cần thiết. Nếu chẳng may gãy, đừng lo, bạn có thể dùng keo dán sắt để gắn lại.

Bạn có thể làm nhẵn cánh bằng dũa nhỏ hoặc giấy nhám và dùng bật lửa hơ nhẹ để loại bỏ tơ nhựa.

Thông tin thêm

Nếu thích mô hình micro jet của tôi, hãy để lại bình luận nhé. Tôi đang làm các mẫu mới và sẽ cập nhật sớm. Rất cảm ơn nếu bạn chia sẻ ý tưởng về các loại tiêm kích mới hoặc bất kỳ chủ đề nào khác. Tôi rất cởi mở với những gợi ý của bạn.

Tôi xin nhắc lại rằng tôi không phải chuyên nghiệp và chỉ coi việc thiết kế mô hình in 3D là sở thích cá nhân. Mong các bạn thông cảm và ủng hộ.

Chúc các bạn in thành công và có thật nhiều niềm vui!