5xR BCAR

Đây là 5xR BCAR, phiên bản tổng hợp từ toàn bộ những gì mình đã làm với BCAR trước giờ.

Mình dùng mẫu này như một BCAR kiểu “không thỏa hiệp” cho các trận đấu competitive, gom các yếu tố thiết kế từ những bản trước, từ các BCAR bán thương mại, và cả góp ý từ người chơi competitive để ra được BCAR tối ưu.

Các điểm nổi bật của 5xR BCAR gồm: thông gió rất tốt (venting) và không có freebore; ống sleeve và ê-cu (nut) có thể in màu khác mà vẫn giữ được đầu cam (orange tip); khoảng cách giữa các cụm bearing (bearing stack spacing) được tối ưu để tăng tiếp xúc nhưng không quá sát đến mức làm yếu kết cấu tổng thể; một hàng bearing được “canh thẳng hàng” để khi chạm dart sẽ vẽ theo một rãnh rifling; và số lượng bearing chia hết cho 10.

Điểm mình khó chịu nhất ở đa số BCAR tự làm là số bearing thường bị lẻ, trong khi bearing uxcell F683ZZ lại bán theo gói 10 cái; mà các kiểu bố trí phổ biến (9, 12, 15, 16, 18, hoặc 25 bearings) hay làm bạn bị dư hoặc thiếu bearing. Thiết kế này đảm bảo dùng hết bearing, khỏi phải mua thêm gói không cần thiết, và cũng không bị dư đồ để phải canh giữ.

BCAR này cũng làm tụt FPS khá rõ (~10), nên blaster sẽ cần được tune lại để đạt hiệu năng mong muốn. Ngược lại, nó cũng có thể giúp “hãm” một blaster quá mạnh để đạt FPS cap, đôi lúc rất tiện.

Mình chưa test hết mọi hình học và mọi tổ hợp. Bản 5x4, 8 degree hoạt động cực tốt ở 150 fps, và có thể dùng tới khoảng ~250 fps. Bản 5x6, 5 degree chạy ổn ở ~270 FPS. Bản 4.2 degree dùng được ở 300+ FPS. Các bản này rất chính xác và là những BCAR rất mạnh.

Printing and Assembly

In thân BCAR theo hướng muzzle xuống, không cần support. Phần ren (threads) nên hướng lên trên.

Sleeve 4-stack dùng cho tất cả mẫu 5x4, còn sleeve 6-stack dùng cho tất cả mẫu 5x6. In sleeve với mặt có key (keyed side) nằm trên baseplate.

BCAR 4 stack dùng 20 bearing F683ZZ có bích (flanged) (3mm x 7mm x 3mm) (2 gói) và 20 vít chốt M3x16mm (grub screws).

BCAR 6 stack dùng 30 bearing F683ZZ có bích (flanged) (3mm x 7mm x 3mm) (3 gói) và 30 vít chốt m3x16mm (grub screws).

Ưu tiên vít M3x14mm, nhưng dài hơn M3x16mm thì sleeve sẽ không lắp vừa. Grub screws giúp tháo thu hồi bearing dễ hơn, và không bị các vấn đề về dung sai/độ khít như loại pin M3x14mm trước đây.

Dùng O-ring -016 (hoặc loại nào vừa) để khóa BCAR vào barrel. Luồn nut vào barrel trước, kế đó là O-ring rồi tới BCAR. Hình học của nut dùng chung với Silly Spigot và Chance's Covered BCAR.

Bản 5x4 8 degree long BCAR là phiên bản 5x4 kéo dài và dùng sleeve 5x6. Phần dài thêm mang tính thẩm mỹ, còn BCAR vẫn hoạt động bình thường.