Thule 415 Dachgepäckträger Seitenkappe

I printed the side caps with ASA and then smoothed them with acetone. (In the photos: blue is Prusament Sapphire Blue, black is Eryone Standard ASA.) PCTG or PETG should also work well, though. The retaining pin must be very sturdy—I used ASA here, or alternatively, fiber-reinforced PP from Prusa. PLA is not a good choice because it’s far too brittle.

Unfortunately, this cap cannot be printed without support—I recommend organic support, with the cap’s opening facing the print bed. For the slanted edges, I’ve uploaded a print file with a narrow “support lip”—this lip can be carefully snapped off with flat-nose pliers after printing.

When removing the support, proceed carefully so as not to break off the two thin guide tabs. (After chemical smoothing, the two tabs are very sturdy; however, the cap should fit securely on the luggage rack even without them.) You may need to smooth the edges afterward with fine sandpaper (180- or 240-grit).

For chemical smoothing, I use a grid-shaped support made of PLA (file "HohlgitterOeffnung"), onto which I place the side cap and then smooth it in an old saucepan filled with acetone for 30 minutes.

If you want to add a logo to the side in the slicer, you should tilt the cap by 72.49° for printing so that the side surface is printed horizontally.

Installation on the car: During installation, first insert the locking pin into the guide after rotating it 90°, and then rotate it so that the locking pins are positioned horizontally. The slot on the cap of the pin will then be horizontal. This makes it easy to place the side cap onto the roof rack.

Please note: The guide for the locking pin is not identical to the design on the original Thule side cap, which is why the original Thule locking cylinders do not fit. Sorry.

As always: Use at your own risk. If you drive an older diesel vehicle, you should check occasionally to make sure the safety pin is still in place.

GERMAN

Ich habe die Seitenkappen mit ASA gedruckt und anschließend mit Aceton geglättet. (auf den Fotos blau: Prusament Sappire Blue, schwarz: Eryone Standard ASA) PCTG oder PETG sollten aber auch gut funktionieren. Der Sicherungsstift muss sehr stabil sein - hier habe ich ASA verwendet, alternativ faserverstärktes PP von Prusa. PLA ist keine gute Wahl, weil viel zu spröde.

Leider lässt sich diese Kappe nicht ohne Support drucken - ich empfehle organischen Support, die Öffnung der Kappe auf dem Druckblech. Für die schrägen Kanten habe ich eine Druckdatei mit einer schmalen "Support-Lippe" hochgeladen - diese Lippe lässt sich nach dem Druck vorsichtig mit einer Flachzange abbrechen.

Beim Entfernen des Supports muss man vorsichtig vorgehen, damit die beiden dünnen Führungszungen nicht abgebrochen werden. (Nach dem chemischen Glätten sind die beiden Zapfen sehr stabil; die Kappe sollte aber auch ohne die beiden Zapfen gut auf dem Gepäckträger sitzen.) Eventuell muss man die Kanten anschließend mit feinem Schleifpapier (180er oder 240er-Körnung) glätten.

Für die chemische Glättung nutze ich ein gitterförmiges Stützelement aus PLA ("HohlgitterOeffnung"), auf das ich die Seitenkappe aufsetze und dann in einem alten Kochtopf mit Aceton 30 Minuten glätte.

Wer im Slicer noch ein Logo auf der Seite anbringen möchte, sollte die Kappe zum Druck um 72,49° kippen, sodass die Seitenfläche waagrecht gedruckt wird.

Montage am Auto: Der Sicherungsstift muss bei der Montage zunächst um 90° gedreht in die Fühung eingeschoben und dann so verdreht werden, dass die Schließzapfen quer liegen. Der Schlitz auf der Kappe des Stifts steht dann waagrecht. So kann man die Seitenkappe gut auf den Gepäckträger aufsetzen.

Bitte beachten: die Führung für den Sicherungsstift ist nicht identisch mit der Ausführung an der originalen Thule Seitenkappe, darum passen auch nicht die originalen Thule Schließzylinder hinein. Sorry.

Wie immer gilt: Verwendung auf eigene Verantwortung. Wer einen alten Diesel fährt, sollte gelegentlich schauen, ob der Sicherungsstift noch an seinem Platz ist.