Bộ chuyển đổi loa cho Subaru Outback thế hệ 5 năm 2015-2019

!!! KHÔNG BAO GIỜ, BAO GIỜ, BAO GIỜ! IN CÁC BỘ PHẬN XE BẰNG PLA !!!

PLA SẼ đạt đến nhiệt độ làm kính vào những ngày nắng nóng, không quan trọng NƠI NÀO trong xe mà bộ phận đó được đặt. PETG, ABS, hoặc các loại filaments nhiệt độ cao tương tự là CẦN THIẾT

Với thông báo an toàn đó đã được giải quyết, đây là một bài viết toàn diện để trả lời mọi câu hỏi bạn có thể có, trước khi bạn thậm chí nghĩ đến việc hỏi :-)

TÍNH NĂNG

THIẾT KẾ CÓ THỂ ĐIỀU CHỈNH thông qua OpenSCAD – nếu điều này không vừa với xe của bạn, bạn có thể dễ dàng thay đổi các tham số cần thiết để nó vừa. Tệp bao gồm chế độ TEST_FIT với chiều cao có thể điều chỉnh để bạn không cần phải in toàn bộ giá đỡ để xác nhận độ vừa. Như hiện tại, nó bị giới hạn ở ba tab vít cho cửa xe, tuy nhiên bạn có thể tự chế một cái gì đó

TÙY CHỌN BOLTS GIỮ LOA M3 HOẶC M4, và một tùy chọn để sử dụng hoặc là đai ốc giữ hoặc là các chèn nhiệt bằng đồng! VUI LÒNG LƯU Ý: kích thước chèn nhiệt M4 phải được cung cấp trong các biến M4HeatsertDia và M4HeatsertDepth để điều này hoạt động chính xác. Tôi chưa bao giờ sử dụng M4 nên tôi không có kích thước lỗ tốt ngay lập tức. Các chèn nhiệt bằng đồng được lắp ở phía trên của giá đỡ, trong khi các đai ốc giữ được lắp ở phía dưới. Cả hai đều có lỗ thông hoàn toàn cho các vít tương ứng đi qua.

MÃ NGUỒN RÕ RÀNG VÀ CÓ CHÚ THÍCH nhờ vào việc là một kiến trúc sư hệ thống full-stack cấp cao, còn được gọi là khỉ mã. Không có tên biến không hữu ích hoặc các khối mã gây nhầm lẫn ở đây! :-)

Đệm THÊM CHO CÁC ĐAI ỐC – bạn đã bao giờ thấy một thiết kế mà lỗ vít giữ chính xác sâu như chiều dài của vít, vì vậy vít có thể lý thuyết làm trầy xước bất cứ thứ gì mà nó gắn vào? Hoặc một lỗ đai ốc giữ nằm chính xác trên cùng một bề mặt mà nó phải vừa với một cái gì đó khác? Điều này tránh cả hai vấn đề, nhờ vào khoảng trống 2mm giữa đai ốc và đáy của giá đỡ, và khoảng trống 1-2mm giữa vít và đáy của giá đỡ khi sử dụng MX Designs MX-7.

MÔ TẢ

Bảng giá đỡ cho loa cho nhiều loại xe Subaru với khả năng tương thích cho xe Toyota, Scion và Lexus. Bảng giá Metra 82-8148 hơi chật một chút cho loa 6.8" CDT Audio “MX Designs” MX-7, vì vậy tôi đã quyết định thiết kế và in bảng giá này thay vào đó. Mẫu vít hoàn toàn khớp với phụ tùng Subaru #86301AL61A – nhấp vào đây để xem danh sách đầy đủ các Outback đã được xác nhận hoàn toàn phù hợp, và các năm/phiên bản Legacy mà lỗ vít đã được xác nhận là phù hợp, tức là bạn vẫn cần xác minh độ sâu lắp đặt. Các cửa sổ trên cửa sau của các xe Subaru Outback từ 2015 đến 2019 không đủ thấp, nhưng tôi không thể xác nhận liệu điều này có đúng với Legacy hay không.

Bảng giá này CÓ THỂ cũng phù hợp với các xe khác (như Impreza, Crosstrek, XV, v.v.) được hỗ trợ bởi bảng giá Metra 82-8148, tuy nhiên lỗ vít của bảng giá Metra bao gồm các khe có vẻ phù hợp với các biến thể hơi khác, vì vậy tôi không thể xác nhận các hãng/mẫu xe khác. Để xem tất cả các hãng/mẫu xe mà Metra 82-8148 phù hợp và để xem liệu bộ chuyển đổi có khả năng phù hợp với xe của bạn mà không cần sửa đổi hay không, nhấp vào đây để truy cập trang sản phẩm MetraOnline với danh sách một phần các ứng dụng phù hợp và/hoặc kiểm tra tính năng “Nó có phù hợp với xe của bạn không?” của Crutchfield trên trang sản phẩm của họ cho Metra 82-8148 tại đây để có danh sách đầy đủ hơn. Một lần nữa, đây là những chiếc xe mà CÓ THỂ phù hợp do bảng giá Metra bao gồm các lỗ khe cho các vít và KHÔNG được đảm bảo sẽ phù hợp. ĐỂ XÁC NHẬN HOÀN TOÀN, hãy in STL “Kiểm tra độ vừa” và xem liệu các lỗ, v.v. có khớp và vặn vào đúng cách hay không.

Nếu không, nhờ vào thiết kế tham số, nó sẽ phù hợp với NHIỀU xe hơn với một số điều chỉnh nhỏ :-)

Nếu bạn đang sử dụng một loa khác, nhưng các vít cửa xe khớp chính xác, bạn chỉ cần điều chỉnh bất kỳ biến nào bắt đầu bằng Woofer_ -- KHÔNG quên điều chỉnh Woofer_Ring_Depth với độ dày của vòng lắp trong tâm để bất kỳ bu lông nào bạn sử dụng vẫn hoạt động mà không đi qua đáy. Hiện tại nó được đặt ở 22mm, tức là một giá đỡ mỏng hơn 3mm sẽ KHÔNG hoạt động vì các bu lông sẽ nhô ra khỏi đáy và vào kim loại của khung cửa.

GHI CHÚ ĐẶC BIỆT

Nếu bạn sử dụng đai ốc giữ, bạn SẼ cần sử dụng bu lông dài 25mm!!! Các chèn đồng có thể chấp nhận tối đa 25mm về chiều dài, nhưng không hơn “đủ dài để được ren vào hoàn toàn” là cần thiết.

Wiring chỉ ở phía sau cửa – Do sự khác biệt trong cách dây loa có thể được chạy và kích thước của các đầu nối, tôi đã chọn cách buộc dây thoát ra phía sau, và sửa đổi các bộ dây Metra 72-8104 của tôi để sử dụng ferrules thay vì đầu nối lưỡi. Tôi sau đó đã tháo bỏ đinh tán giữ dây ở phía trước của panel, cho nó trở lại vào cửa dọc theo bộ dây chính, quấn nó quanh một hoặc hai lần, và sau đó vào các đầu loa. Nếu bạn muốn chạy dây qua bên của giá đỡ, bạn sẽ phải boolean “sự khác biệt” STL chính nó (hoặc trong slicer, bằng cách chỉnh sửa tệp OpenSCAD, hoặc thực hiện điều chỉnh qua phần mềm CAD khác), hoặc khoan một lỗ ở nơi cần thiết hoặc gọt/file một rãnh ở nơi cần thiết.

Để tối đa hóa độ bền của phần, in với ba hoặc nhiều hơn các viền, năm hoặc nhiều hơn các lớp vỏ trên cùng, và đủ lớp vỏ dưới cùng để các tab vít cửa xe hoàn thành in trước khi các lớp vỏ dưới cùng hoàn thành. Đối với thiết lập bao gồm – tab 4mm @ chiều cao lớp 0.2, điều này tương đương với HƠN 20 lớp vỏ. Nhớ rằng, ĐIỀU NÀY KHÔNG CÓ CẤU TRÚC!!! Nhựa không bị biến dạng, nó bị nứt, và việc điền vào có tác động không đáng kể đến điều này. Tôi đã sử dụng 35 lớp vỏ dưới cùng, 5 lớp vỏ trên cùng, và ba viền.

Nhớ rằng, trong số tất cả các ứng dụng của in 3D, một loa mid-bass 300W đỉnh trong một buồng cửa kín đẩy chính xác theo hướng Z, nơi mà không chỉ các lực cơ học thô tạo ra khả năng tách lớp một cách dễ dàng một cách thô bạo, mà áp suất không khí bên trong cũng hỗ trợ và nhúng chúng từ các bên. Giá đỡ này đang hỗ trợ một quái vật của những loại lực phá hủy tồi tệ nhất mà BẤT KỲ bộ phận in 3D nào có thể chịu đựng – càng làm cho bộ phận rắn chắc qua các lớp vỏ, bạn sẽ càng yên tâm rằng nó sẽ không bao giờ thất bại. Trong khi điều này có thể là quá mức cần thiết, tôi không sẵn lòng thử nghiệm và tìm ra (đặc biệt với cách mà sức mạnh đó lão hóa), và bạn cũng không nên như vậy. Nhựa ép phun là một mảnh dày và không dễ bị hỏng do đó, trong khi nhựa FDM là một lớp vỏ bên ngoài với một số chất độn không có ý nghĩa về cấu trúc và có xu hướng hỏng dọc theo các lớp, chính xác là nơi mà áp lực của bộ phận này nằm. Nếu bạn đã đọc tất cả những điều trên mà không bỏ sót điều gì, bạn là kiểu người mà tôi viết cho! Chúng ta đều biết hầu hết mọi người sẽ lướt qua, và đó là lý do tại sao sự nhấn mạnh nằm ở đó :-)

CÁC PHẦN CẦN THIẾT (cho STL đã cấu hình sẵn, mỗi cửa)

6 x đai ốc M4
6 x bu lông M4 25mm
3 x vít #10 dài 1.25" (từ V2)
1 x CDT Audio/MX Designs MX-7 và dây điện

Nhân đôi số này nếu bạn muốn in hai miếng đệm (12 đai ốc, 12 bu lông, 6 vít, v.v.)

NHẬT KÝ THAY ĐỔI

V1 - 2023-04-02

• Tải lên ban đầu

V2 - 2023-08-24

• Các tab gắn đã được làm dày lên khoảng ~3/4" để tăng cường độ bền, điều này giờ đây yêu cầu 3 x vít #10 dài 1.25" cho mỗi vòng. Các tab mỏng hơn của V1 có xu hướng gãy với tải trọng cao hơn.
• Đã sửa lỗi tạo DXF và đã bình luận dòng liên quan để thực hiện điều đó trong tệp .scad
• DXF đã được tải lên – do OpenSCAD tạo ra các đa giác thay vì các hình trụ hình học thực sự, DXF bản thân sử dụng các đường polyline. Hiện tại tôi không có cách nào để sửa điều này.