Thanh Cần Phanh Tay Mazda CX-3 (Có thể cho Mazda2, Mx5 và các mẫu khác)

Đây là bộ phận thay thế cho một thanh nhựa nằm trong tay cầm phanh tay của xe Mazda CX-3, bộ phận này giữ cơ cấu bánh cóc khớp với các răng cưa.

Thợ máy của tôi đòi khoảng 500 đô la để thay toàn bộ cụm tay cầm phanh tay thay vì sửa chữa cái cũ, còn đại lý thì đòi một nửa số tiền đó chỉ cho riêng bộ phận này. Vì vậy, nếu bạn là người không muốn chi số tiền lớn như vậy để thay thế thứ mà thực chất chỉ đáng khoảng 10 xu tiền nhựa, thì đây là cách để sửa nó.

Rất có thể bộ phận này sẽ lắp vừa cho Mazda2 và Miata vì chúng dường như có chung nội thất gần như toàn bộ với CX-3. Tuy nhiên, tôi cũng thấy mọi người mô tả vấn đề tương tự và phát hiện ra thủ phạm giống hệt trên các mẫu xe khác, nên có khả năng đây là một bộ phận chung cho nhiều dòng xe Mazda.

Mảnh màu trắng trong ảnh là đồ gốc, còn màu cam là bản in 3D. Tôi đã thiết kế lại một chút phần sau nơi nó bám vào cơ cấu bánh cóc để nó được đóng hai bên thay vì hở như bản gốc, hy vọng sẽ cải thiện độ bền của bộ phận.

Tôi đã in bộ phận này bằng nhựa PETG với mật độ điền đầy 100%. Tuy nhiên, nếu bạn có máy in có khả năng in các vật liệu bền hơn với khả năng chịu nhiệt phù hợp cho nội thất ô tô thì đó có lẽ là lựa chọn tốt hơn. Đừng sử dụng bản in bị lỗi. Nếu nó bị cong vênh, hãy thử lại cho đến khi bạn có được bản in hoàn hảo. Việc sửa chữa này khá khó khăn, nên tốt nhất là bạn nên lắp một bộ phận chất lượng ngay từ đầu.

VẤN ĐỀ:

Nếu cần gạt phanh tay của bạn đột nhiên không còn giữ được và phanh tay ngay lập tức bị nhả ra, thì bộ phận này có thể là nguyên nhân. Nếu độ bám của phanh tay bạn ngày càng yếu dần theo thời gian, thì có thể là do lò xo gắn vào bộ phận này chứ không phải do bộ phận đó. Các bước để tiếp cận nó thì giống nhau.

GIẢI PHÁP:

(Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm cổ điển: thực hiện theo rủi ro của riêng bạn)

Tháo các bộ phận của bệ trung tâm theo thứ tự được hiển thị trong hình 4. Các bộ phận 1 đến 3 chỉ cần nhấc ra mà không cần nhiều lực. Vỏ bọc phanh tay có thể dễ dàng tháo ra bằng cách kéo nó lên từ phía dưới.

Bạn có thể xem quy trình được trình bày tại đây, nhưng bạn chỉ cần tháo các bộ phận được chỉ định. Người này đã tháo rời toàn bộ xe:

Bạn sẽ thấy kim loại lộ ra của cần phanh tay (lưu ý đường nối ở trên cùng). Thật không may, nó được tán chặt và không thể mở dễ dàng. Tuy nhiên, vì nó bao gồm hai mảnh kim loại riêng biệt nên có thể nạy nó ra đủ để thực hiện sửa chữa này. Tôi đã sử dụng cờ lê nhỏ của bộ dụng cụ kim loại (như thế này) để nạy khe hở ở phía trên và tiếp cận bên trong, việc này hoạt động khá tốt.

Đối với phần tiếp theo, tôi đã sử dụng tuốc nơ vít kim loại nhỏ cho máy tính (như thế này) để thao tác bên trong. Rất khó để nhìn thấy chính xác những gì đang diễn ra bên trong cụm phanh tay, nhưng nó trông tương tự như thế này.

Đầu tiên, hãy ghi nhớ vị trí của lò xo và các mặt của bộ phận bên trong phanh tay được sử dụng để căng lò xo. Bạn sẽ cần phải lắp lại nó như cũ sau đó. Việc này không khó hay phức tạp, nhưng nhìn trước một chút sẽ giúp bạn hình dung cách nó được lắp đặt.

Tháo thanh nhựa bị gãy khá dễ dàng vì phần sau của nó đã bị vỡ. Chỉ cần đẩy nó về phía trước và ra ngoài. Hãy đảm bảo lò xo cũng ra cùng với nó và TUYỆT ĐỐI KHÔNG LÀM MẤT lò xo.

Tháo nút bấm và lắp nó vào thanh nhựa mới, đồng thời trượt lò xo vào vị trí trên thanh nhựa mới. Sau đó, trượt bộ phận này vào cụm phanh tay. Tôi cũng đã bôi mỡ lithium trắng vào mặt sau của thanh nhựa nơi nó giữ chốt hãm, nhưng tôi không chắc nó có hữu ích lắm không.

Bây giờ là phần khó chịu nhất. Nó không khó mà chỉ là tẻ nhạt. Lỗ ở phía sau thanh nhựa phải được đặt lên đầu của chốt hãm để thanh nhựa giữ chặt nó. Cách dễ nhất tôi tìm thấy là đẩy thanh nhựa sâu hơn vào bên trong cụm, đồng thời sử dụng tuốc nơ vít để điều chỉnh chốt hãm nằm dưới lỗ, sau đó đẩy thanh nhựa xuống để khớp với nó. Hãy thử cho đến khi khớp lắp vào vị trí thành công.

Khi bạn đã làm được điều này, bạn phải di chuyển thanh nhựa về phía trước và đưa lò xo vào đúng vị trí của nó. May mắn thay, chốt hãm cũng khó bị dịch chuyển như lúc bạn lắp vào, và phần này tương đối dễ dàng.

Bạn sẽ thấy hai bộ phận nhô ra ở mỗi bên của phần vỏ kim loại bên trong, nơi lò xo ban đầu nằm. Sử dụng tuốc nơ vít để đưa lò xo trở lại vị trí của nó. Khi lò xo đã vào đúng chỗ, hãy cẩn thận tháo bất cứ thứ gì bạn đã dùng để nạy cụm phanh tay ra để nó không bị xê dịch khi bạn đóng lại.

Vậy là xong, phanh tay của bạn giờ đây đã hoạt động trở lại. Nếu bạn muốn tránh làm căng bộ phận này, hãy giữ nút phanh tay khi bạn kéo nó lên thay vì để nó tự động ngắt. Đồng thời, nhấc nhẹ cần phanh lên rồi bấm nút khi nhả ra. Việc này sẽ giảm đáng kể áp lực lên bộ phận.