Bộ linh kiện MRC Thunder King – Tương thích Desert Thunder & Baja King

*Bộ này KHÔNG bao gồm Ball End Joints hay bất kỳ chi tiết nhựa nào của shock/gear.

Mình bắt đầu dự án này chỉ vì cần thay cái Nose Piece, rồi dần dần mình làm lại thay thế cho gần như toàn bộ các chi tiết nhựa trên xe. Cần lưu ý là Desert Thunder (Buggy), Baja King (Racing Truck) và Nitro/Electric Thunder King gần như dùng chung những part này trong các biến thể chassis... ngoại trừ các điểm liệt kê ở đây: Nitro Thunder King dùng Rear Axle Carrier khác (ổ bi lớn hơn) và dùng transmission housing khác. Wheels/Tires, Shock Towers và Body Mounts khác giữa các dòng King, Desert và Baja. (cũng như các combo pinion/spur khác nhau)

Các part này được thiết kế với dung sai (tolerance) cho PETG. Có thể bạn sẽ in được bằng PLA nhưng mình chưa test với PLA. Mình khá chắc là những part dung sai chặt có dùng bearings sẽ không vừa nếu in PLA.

Tất cả part được đặt tên y hệt trong Assembly Manual. Mình cũng làm và đính kèm một file PDF của toàn bộ Thunder King Assembly Manual cho cả Electric và Nitro, kèm các trang Fine Tuning cho Desert Thunder và Baja King.

Dù mình có kèm các part Servo Saver A & B, PETG vẫn chưa đủ bền để dùng thực tế và part sẽ bị gãy. Có thể thử PC hoặc vật liệu khác thì sẽ chạy được.

Thông tin hay nhất về Thunder King mình tìm được online là TẠI ĐÂY trên RCUniverse. (User “The Boss” biết TK cực nhiều!)

 MY THUNDER KING WHEEL SET

MY REAR BUMPER WALL MOUNT TK/DT/BK

-

--Thông tin & hướng dẫn thêm--

Hầu hết các part mình rebuild lại gần giống zin nhất có thể, MỘT SỐ hình học (geometry) đã được thay đổi, lấp kín hoặc gia cường. Ví dụ mình đã lấp một số “khu vực dạng gân (ribbed areas)” vì nó làm part cứng hơn mà gần như không tăng bao nhiêu trọng lượng, và một số giới hạn của injection molding thì không cần thiết cho part in 3D. Những hình học quan trọng như điểm nối cho rods, screws, bearings, shafts, v.v. đều được mình làm chặt và sạch nhất có thể. *QUAN TRỌNG: xem hình để biết các lỗ xuyên trục/axle cần được thông lại bằng mũi khoan. Nhiều part có Left và Right nên nhớ tìm chữ L trên part tương ứng (part bên Right sẽ không có đánh dấu). Mình đã chỉnh cả hai bumper thành dạng 2 mảnh thay vì 1 mảnh, và battery holder được mở rộng theo chiều dọc để vừa các pack pin hiện đại/hard case. Có một Spacer dư (redundant) cho Nose Piece đang bị thiếu.

Part duy nhất không giống bản gốc là Radio Tray. Bản zin làm quá dư và thiết kế cho mechanical servo driven speed control đi kèm radio AM đời cũ, giờ gần như không còn dùng. Nên mình làm tray nhỏ lại để gắn ESC và/hoặc công tắc (switch).

Có phiên bản Reinforced cho cả Transmission Housing trái và phải, được gia cường quanh các lỗ bắt vào chassis để giảm nguy cơ nứt khi siết vào chassis. Dùng tap để ta-rô ren trước cho các lỗ cũng có thể giúp ích.

Mình có thêm một part tự thiết kế tên TK_Motor-Plate-Plug để che vị trí motor mount thứ hai (phía trên) và hạn chế rác/bụi lọt vào bên trong nắp che pinion/spur gear. Mình biết có tranh luận về việc chỉ chạy hai motor một lúc để giảm mòn/độ bền gear, nhưng mình chưa gặp vấn đề gì khi chỉ dùng một brushless ở vị trí dưới. Gắn hai brushless motors/ESC trên chiếc 2wd này thì theo mình là quá dữ, một con 3500kv với pin 5000/30c 7.4v 2cell lipo và pinion 14T đã chạy “gào” rồi... cảm giác tương đương bản Nitro.

*Như đã nói ở trên, các lỗ xuyên của front/rear arms, các lỗ trục của nose piece, và các khu vực trên Spindle-Blocks và Front-Hub-Carriers cần được khoan nới sau khi in. Không lấy đi nhiều vật liệu, chỉ vừa đủ để đạt dung sai chặt cần thiết. Ba cỡ mũi khoan cần dùng là 7/64 (2.778mm), 1/8 (3.175mm), và 5/32 (3.969mm). Xem hình để biết thêm.

-

--Thông tin in ấn--

Mình có kèm các file .3MF với nhiều thiết lập tray và thiết lập support theo từng part mà mình đề xuất để lắp vừa đẹp nhất. Một tray có sẵn support, một tray không support, và một tray cho Transmission Housing với support rất tối giản. Part khó tháo support nhất là Gearbox Cover nhưng vẫn tháo sạch nếu chịu khó một chút. Tất cả part đều có top/bottom layers dày và nhiều perimeters, mình không khuyến khích đổi vì nó được tính để đảm bảo độ bền và đúng kích thước cho lỗ ren và lỗ xuyên. Xóa những gì không cần trong tray rồi in phần còn lại, hoặc tự set up STL theo cách của bạn.

• Filament:  Prusament PETG Anthracite Gray, và Jet Black

• Printed On:  MK3S+ (có thể sẽ in nhanh hơn trên máy đời mới)

  Print Bed: Textured Powder Coat Steel Sheet

  Bed Temp: 90c

  Nozzle: 0.4mm

  Nozzle Temp: 250c

  Layers: .030mm (.007in)

  Infill: 30% Rectilinear

  Perimeters: 6

  Solid Layers Top: 5

  Solid Layers Bottom: 5

• Supports:  Mình dùng các setting này của BOBSTRO trên Prusa Forums và thấy rất ổn, cho cả PLA lẫn PETG.

  Style: Snug/Organic

  Top Contact Z Distance: 0.25mm 

  Pattern:  Rectilinear

  Pattern Spacing:  3mm

  Top Interface Layers:  4

  Interface Pattern:  Rectilinear

  Interface Pattern Spacing:  0.2 mm

  XY Separation: 75%

-

Ghi chú cuối.... Các part này được làm như một giải pháp “bất đắc dĩ” để sửa hoặc phục hồi các xe RC cũ này, để có thể chạy và tận hưởng lại. Mình đã in và test khá nhiều, nó không hoàn hảo và chắc chắn còn có thể cải thiện, nhưng nên vẫn dùng được. Dù bạn có thể in cả bộ full part, nhiều khi thay 1–2 part để sửa sẽ dễ thành công hơn. Hiện không có nguồn nào khác để mua part cho mấy xe này, trừ khi may mắn tìm được đồ cũ hoặc NOS từ Ebay hay chợ đồ cũ. Lưu ý đây chỉ là các chi tiết nhựa, nên gần như bạn vẫn cần có sẵn một bộ xe/kit trước đó vì còn rất nhiều bộ ốc, hardware để lắp hoàn chỉnh, chưa kể tấm aluminum chassis plate. Chúc bạn in vui!