Toa phẳng thép nặng HO 40ft (Heavy Steel Flat Car)

Mình đang làm một switching layout sắp tới theo mô hình một nhà máy thép full-process, nên mình cần mấy chiếc flat car “nặng đô” hơn bình thường để chở các tấm thép thô (rough steel slabs) từ lò oxygen furnace qua khu nhà rolling mill. Ở tấm hình cuối cùng có để hai loại flat car cạnh nhau, bạn sẽ thấy rõ khác biệt kích thước giữa mấy chiếc “slab car” này và flat car kiểu thường chở thép tấm (steel sheet) đã sẵn sàng đem đi giao.

Mình có kèm file 3mf cho phần car và các nắp che coupler (coupler covers) in chung một lượt, và một file 3mf riêng cho phần slab load. Mình cũng có kèm các file STL cho toàn bộ chi tiết, phòng khi bạn muốn chỉnh sửa.

Nếu bạn in đúng theo thiết kế gốc, mình RẤT khuyên dùng file 3mf vì trong đó đã tính sẵn phần gắn weights và magnets như mô tả bên dưới, cùng với một số tinh chỉnh theo chiều cao cho infill. Nếu bạn định dùng STL, ít nhất hãy import các file 3mf vào slicer để xem mình đã chỉnh gì và vì sao, cụ thể như sau:

1. Trong project file, thân xe (car body) có một khoảng rỗng (negative void slab) để nhét thanh kim loại làm đối trọng, giúp xe đạt tổng trọng lượng theo khuyến nghị NMRA.
2. Project file của car body có cài sẵn một điểm pause trong chu kỳ in để bạn kịp nhét cục weight vào.
3. Phần supports dưới các coupler boxes cũng đã được tính sẵn cho bạn.
4. Project file của slab load có một modifier infill 100% tại các cross-blocks, nơi có các hốc (pockets) để đặt magnet.

Stuff of Note:

1. Phần weight là một đoạn thanh kim loại dài 89mm, kích thước 1/8"x1" (metal bar stock) mua ở mấy cửa hàng vật liệu/sửa nhà kiểu big box. Khoảng rỗng (void) là 89mm nên mình hay đo/cắt đúng 89mm; như vậy lúc mài và làm sạch hai đầu thì chỉ mài vừa đủ để nó thả cái “rụp” vào khoang, không bị hở khoảng trống ở đầu nào. Với cục weight này, tính tổng (không đặt slab load lên trên) thì chiếc xe nặng khoảng 3.2 ounces.
2. Thanh thép rõ ràng không phải bề mặt bám tốt cho các lớp in tiếp theo, nên mình luôn bôi một lớp glue stick lên mặt trên trước khi đặt nó vào, thấy khá ổn.
3. Magnet trong phần steel load là loại 10mmx4mmx2mm mua trên Amazon (dán bằng super glue). Cách này giúp thêm/bớt load cực dễ theo timetable của đường sắt. Số lớp nhựa nằm giữa magnet và cục weight thép bên dưới vừa đủ để giữ chắc, nhưng vẫn dễ nhấc load ra mà không làm trật bánh xe.
4. Trên car body, phần supports duy nhất cần là ở coupler boxes. Mấy chi tiết như rivets, bậc lên xuống (steps) và chi tiết nhỏ khác đều in ổn, không cần supports.
5. Phần Load cần supports quanh toàn bộ mép ngoài để đỡ các overhang của mấy tấm steel slabs (đã có trong project file). Đội bốc xếp ở oxygen furnace xếp hơi “ẩu” nên chồng tấm không đều!
6. Nozzle 0.25 để bắt được chi tiết nhỏ. Mình in mấy mẫu này trước khi upgrade lên MK3.5 nên không chắc version layer mới có ảnh hưởng gì không, nhưng thiết kế là 0.15.