Bộ Bushing Cửa Xe Miata Thiết Kế 2 Mảnh Dual Durometer

Mình không hoàn toàn hài lòng với hiệu suất của các loại bushing "Ultimate" một mảnh khác nên đã thiết kế ra mẫu này.

Thiết kế 2 mảnh giải quyết được mọi vấn đề của bushing cửa xe, giúp chúng bền bỉ hơn và vừa khít, chắc chắn hơn. Loại này vẫn giữ được khả năng tùy chỉnh như thiết kế một mảnh, và ít bị nứt hơn hẳn nhờ lớp đệm bổ sung và lớp đế mềm, bám dính tốt (không cần siết ốc quá chặt để cố định). Bạn hãy dùng vòng đệm (washer) lớn nhất có thể nhé.

Phần đệm mềm không làm giảm độ cứng của khung xe đâu nhé!

Toàn bộ độ cứng mà người ta hay đồn đại về bushing cửa (thực ra chỉ là hiệu ứng tâm lý, chủ yếu là để hết tiếng kêu cạch cạch) đều đến từ việc các cạnh của bushing tiếp xúc chặt với chén cửa: đây là điểm mà thiết kế 2 mảnh vượt trội hơn các loại vỏ cứng thông thường, vì nó giúp tăng thêm lực nén cho toàn bộ hệ thống.

Không cần support; các chi tiết đã được đặt ở hướng in tốt nhất.

• Phần cứng (Rigid part) @ layer height 0,2mm: ít nhất 4 đường bao (perimeters), ít nhất 11 lớp đáy (bottom layers), infill 40%. Khuyên dùng ABS. PLA có lẽ cũng ổn vì nó rất cứng và bộ phận này không phải chịu nhiệt độ quá cao.

• Phần mềm (Soft part) @ layer height 0,2mm: ít nhất 5 lớp đáy, tùy chỉnh số đường bao và infill theo độ cứng mong muốn (mình để 4 đường bao và infill 40%). Khuyên dùng PP hoặc TPU (hoặc bất kỳ vật liệu flex / semiflex nào khác).

"DoorBushing-Soft" và "DoorBushing-Rigid": 2 chi tiết được thiết kế để in riêng biệt và đã được tối ưu hóa dung sai. "2 Piece – MMU": 2 chi tiết được in cùng một lúc bằng máy in đa vật liệu / AMS. Không có dung sai ở bản này.

Tác phẩm này được cấp phép theo giấy phép Creative Commons (4.0 International License) Ghi công - Phi thương mại - Chia sẻ tương tự

Vui lòng KHÔNG bán file này. Mình thấy có bạn đang cố bán các thiết kế của mình trên các group Facebook phụ tùng in 3D cho Miata (đã vậy còn hét giá trên trời). Hãy tự trọng nhé. Tự thiết kế đi.