Lốp Paddle Cỡ Lớn cho Traxxas X‑Maxx (X-Maxx Big Paddle Tires)

Mấy cái lốp này gắn vừa cho Traxxas X-Maxx, theo mình thì đây là một con xe RC cực đã:

https://traxxas.com/products/landing/x-maxx/

Nếu bạn muốn lốp xài bền bền trong thời gian hợp lý, đây là link lốp Traxxas sẽ bền hơn rất nhiều:

https://m.traxxas.com/products/parts/7773

https://m.traxxas.com/products/parts/7772x

Lốp paddle của Traxxas có mấy cái “paddle” (vây/gàu) không to như mình tưởng tượng, nên mình làm bộ lốp 3D print với paddle bự hơn. Để vẫn nằm trong tổng thể thể tích mâm+lốp, phần lốp (nếu bỏ qua paddle) sẽ hơi low-profile, và có thể chạy thấp hơn lốp Traxxas, nhất là trên mặt nền mềm.

Mình chưa test mấy cái lốp này trên nước, và cũng không có ý định làm vậy. Mình đã chạy trên đất mềm và cỏ mềm, và sẽ thử trên tuyết khi có dịp. Còn chuyện chạy nước, nếu ai có thử trên nước (kể cả vũng nước sâu), vui lòng comment xem có chạy được không, và nó ổn định hay không ổn định (chạy thẳng hay bị drift, bị lắc quá nhiều, v.v.).

Trên mặt đường nhựa thì mấy cái lốp này gần như vô dụng. Nó ồn, drift kinh khủng, độ bám rất thấp, và bị đường nhựa “ăn” rất nhanh (TPU không có cửa so với vật liệu lốp Traxxas). Trên đá thì TPU chắc cũng bị mài nhanh hơn nhiều so với lốp Traxxas. Trên cỏ mềm hoặc đất mềm thì độ bám của nó cỡ tương đương lốp Traxxas thường (không paddle), nhưng tùy mặt nền có thể thêm được chút traction và quăng đất nhiều hơn. Nó cũng có thể cày nát cỏ hơn lốp Traxxas không paddle (cẩn thận). Nói chung đừng kỳ vọng nó bền hay ngon như lốp Traxxas (loại thường hay paddle). Về lâu dài, tiền filament để in lại mỗi lần mòn có khi còn đội lên hơn cả mua lốp Traxxas. Mình khuyên ai nghiêm túc muốn lốp ngon thì cứ mua Traxxas — bộ này chủ yếu để thử nghiệm / tò mò / vui kiểu coi lốp in bị con X-Maxx xé nát dần dần vì nó chẳng “care” mấy cái lốp in hơi cùi.

Keo mình dùng để dán lốp lên mâm là “Henkel Loctite 406 Super Glue”, và nó cho kết quả tốt nhất khi mình test một số ít loại keo giữa TPU và PETG. Trong test với mẫu đã tẩy dầu mỡ hoàn toàn, Loctite 406 có thể làm tách lớp TPU (không dễ — phải dùng kìm và lột bằng cách xoay kìm với lực khá mạnh) thay vì bong keo khỏi TPU hay PETG.

Lựa chọn duy nhất mình biết có thể “tốt hơn” Loctite 406 là Tetrahydrofuran, vì nó có thể hòa tan cả TPU lẫn PETG, nhưng thứ đó quá đáng sợ và cũng khá mắc, trong khi Loctite 406 là đủ xài rồi. Đừng mua Tetrahydrofuran cho vụ này (hoàn toàn không cần), nhưng nếu bạn có mua và thử thì comment chia sẻ xem sao và bạn còn ổn không sau khi ở gần nó. Nói thật là nguy hiểm, đừng làm; Loctite 406 xài rất ổn.

Mình test Gorilla Glue cho mục đích này thì không ổn lắm. TPU có thể lột khỏi lớp keo mà không cần nhiều lực. Có thể Gorilla Glue rất tốt cho vật liệu khác, nhưng để dán TPU với PETG thì trong phạm vi test hạn chế của mình, nó không bằng Loctite 406.

Loctite 406 có vẻ vẫn giữ được lốp trên mâm khi chạy full throttle trên cỏ mềm hoặc đất mềm với hai cục pin đầy (8S), nhưng mình không thử kiểu cầm X-Maxx trên không rồi bóp ga. Nói thiệt làm vậy có khả năng phá cả lốp X-Maxx bình thường, và có thể phá luôn bộ này; mình khuyên mạnh là đừng quay mấy cái lốp này (hoặc lốp thường) nhanh tới mức đó.

Nhớ tẩy dầu mỡ thật kỹ bề mặt tiếp xúc giữa mâm và lốp bằng isopropyl, nhất là nếu bạn có chạm tay vào từ lúc in xong; để khô hoàn toàn; lắp lốp vô mâm trước (dùng một mặt phẳng bên dưới để canh cho ngay), rồi sau đó bơm một đường keo 406 liên tục vào rãnh vát chữ V (chamfer) nhỏ ở chỗ hai phần gặp nhau. Keo sẽ thấm vào khe một chút, và như vậy có vẻ đã đủ để giữ lốp (tới hiện tại — nếu sau này có bung, chỉ cần chà nhám rồi dán lại cũng khá dễ). Để khô, rồi lật lại làm mặt còn lại, sau đó để yên khoảng ~8 tiếng hoặc tới khi bạn chắc chắn phần keo dư đã set hoàn toàn.

Theo mình nhìn đẹp nhất là để mặt nằm trên bed (print bed side) quay ra ngoài cho cả mâm và lốp. Có kèm một file lốp mirrored .3mf để làm việc đó dễ hơn, nhưng nếu bạn không quá kén ngoại hình thì cứ in 4 mâm và 4 lốp rồi lật lốp lại để paddle quay đúng hướng. Bản thân model lốp không phải chiral. Phần lốp chỉ “chiral” sau khi in một mặt úp xuống, và chỉ về mặt thẩm mỹ. Về chức năng thì lốp vẫn không chiral cho tới khi bạn dán lốp lên mâm, lúc đó cả cụm mới thành chiral. Lý tưởng nhất: in 2 lốp trái, 2 lốp phải, 4 mâm, và 4 hubcaps.

Hubcaps là tuỳ chọn. Mục đích là tránh để đai ốc bánh (wheel nuts) cào nát PETG của mâm mỗi lần tháo/lắp. In lại hubcaps nhanh hơn rất nhiều so với in lại mâm và lốp. Hubcap làm tăng chút độ dày nhưng wheel nuts vẫn vặn vào đủ để hoạt động bình thường. Chạy không hubcaps có thể giảm khả năng làm rớt wheel nut, nhưng sẽ làm mòn mâm nhiều hơn ở chỗ bị wheel nut kẹp.

Mình đã test fit cho cả hex wheel hub nhựa và nhôm. Với hex wheel hub nhôm, lúc đầu fit hơi chặt, nhưng sau vài lần ép lắp (dùng chính hub nhôm để “cạo” bớt mấy chỗ PETG thừa) thì ra vừa hoàn hảo (ít nhất là từ máy in của mình). Có thể bạn nên set extrusion multiplier khoảng 0.98 để chắc chắn perimeter không bị đùn tràn (smooshed-out), và tránh bị tích đùn ở các vùng 100% infill.

File .3mf “lightweighted” có mấy modifier volumes đặt rất có chủ ý để được 100% infill đúng những chỗ cần (theo ý mình), và giảm infill ở chỗ không quá quan trọng. Tới giờ mấy cái mâm “lightweighted” vẫn ổn, nhưng cũng có thể giảm nhẹ hơn nữa vẫn chạy được, biết đâu.

Mình dùng Tecbears PETG đen (không có gì đặc biệt; đôi khi hơi stringing dù sấy kỹ; đôi khi hơi giòn tuỳ đợt; thường giá ổn) cho phần mâm và Priline TPU đen cho phần lốp (Priline TPU in rất sướng miễn bạn giữ tốc độ vừa phải cho TPU — https://www.amazon.com/PRILINE-TPU-1KG-Filament-Dimensional-Accuracy/dp/B0928B97F5). Mình in cả hai trên textured sheet. TPU bám khá tốt lên Prusa textured sheet (mà vẫn gỡ ra được hợp lý), nên mình không khuyến nghị satin sheet và càng không khuyến nghị smooth sheet, ít nhất là nếu không có chất tách (separating agent).

Về phần lốp: các file .3mf kèm theo để lại một khe nhỏ giữa các inner-most perimeters bên trong mỗi cái paddle. Lần tới in lại, mình tính bỏ khe đó đi, vì mình nghĩ paddle sẽ bền hơn nếu không có khe. Một viên đá hay gì đó đã làm sứt mất một góc paddle của mình — có thể nếu không có khe thì đã không bị vậy, hoặc ít nhất không bị sớm.

Phần mâm cần support cho mặt phẳng nơi đai ốc bánh tì vào. Support kiểu “Snug” có vẻ chạy rất ngon cho chỗ này.

Mình nghĩ gyroid infill là lựa chọn tốt cho lốp vì độ “squish” khá đồng đều (isotropic). Nếu bạn muốn làm lốp dày/khỏe hơn, nhớ là bạn có lẽ vẫn muốn phần thân lốp có chút squish, và paddle vẫn nên có chút flex. Nhưng bỏ khe hở bên trong paddle thì có vẻ là tốt hơn.

Các vật liệu TPU / flexible khác có thể hợp hơn cho mục đích này. Nhờ bạn đăng các bản in (makes), nhất là nếu bạn thử vật liệu khác cho phần lốp.

Đường kính interface giữa mâm và lốp là 145 mm, phòng khi bạn muốn tự thiết kế + đăng thêm các lựa chọn lốp hoặc mâm khác tương thích.

Có kèm file .f3d cho cả mâm và lốp. Ở một mức độ nào đó, paddle của lốp có thể chỉnh trong .3mf nếu bạn rành F360, nhưng nhớ là có giới hạn “vật lý” về tổng kích thước mâm+lốp khi bạn đánh lái gắt qua trái/phải, v.v. Góc của paddle cũng có thể chỉnh được phần nào.

Nhờ đăng các bản in (makes), nhất là những bản bạn dùng rồi lốp bị xé tơi tả trong một màn “cháy rực” (có thể giúp tụi mình khoanh vùng vật liệu lốp / setting in lốp tốt nhất). Cũng nhờ đăng các bản remix, kể cả chỉ chỉnh print settings / modifier volumes / v.v., đặc biệt là những bản dựa trên việc test từ bản in trước. Mấy cái đó có thể rất hữu ích cho người khác.

Bộ này in sẽ lâu. Nó to, mà TPU vốn dĩ in chậm hơn bình thường nữa. Có thể bạn nên in thử một cái trái và một cái phải trước rồi chạy thử, rồi hẵng quyết định in đủ 4.

Chúc may mắn trong việc chỉnh sao cho TPU không bị xé ngay trong lượt chạy đầu tiên. In lốp cho X-Maxx có khi là đòi hỏi quá nhiều từ TPU… Có thể là quá sức thật…

Để đủ một bộ hoàn chỉnh, bạn sẽ muốn in các món sau:

  * 4x hubs (giống nhau hết)   * 4x hubcaps (giống nhau hết)   * 2x tires (không mirrored)   * 2x tires mirrored

Nếu bạn lỡ in 4x tires không mirrored (hoặc nói chung in 4 cái cùng một kiểu), cũng không sao — chỉ cần lật 2 cái lốp lại. Nhược điểm thật sự duy nhất là bên trái và bên phải của xe sẽ có một bên thấy top layer, bên kia thấy bottom layer.

Trước khi dán, nhớ canh cho paddle quay đúng hướng (để khi tiếp đất ở phía dưới thì nó hất cát/đất ra phía sau), và lý tưởng là mặt in trên bed quay ra ngoài cho cả 4 cái (hoặc mặt in phía trên quay ra ngoài cho cả 4 cái, tuỳ bạn thích).