Các bản nâng cấp (Sidegrades) cho khung gầm xe RC 1:10 EXPLORER-MK1

Nhật ký cập nhật:

2025-02-23:

• Cập nhật phần vòng bi lái (Steering bearing)
  • Thêm liên kết đến bản remix không cần in lại khung trước (front chassis).

2024-12-20:

• Thêm file STEP cho cả hai phiên bản giá đỡ động cơ (motor mount) theo yêu cầu.
• Thêm REAR-SET_FRAME-3650-OG-HOLES theo yêu cầu
  • Phiên bản này có các lỗ bắt vít của giá đỡ động cơ gốc.
  • File này hiện chưa được kiểm tra thực tế.

GOPRO MOUNT:

Cả hai tùy chọn tháp giảm xóc sau đã được sửa đổi để gắn camera GoPro. Nếu bạn dùng đai ốc khóa M5, có thể bạn sẽ cần ốc vít dài hơn loại chốt GoPro tiêu chuẩn.

MOTOR MOUNT (Giá đỡ động cơ):

Đã thêm tùy chọn gắn động cơ 3650/3660 vào xe. Giá đỡ này cần sáu đai ốc khóa M3 và sáu ốc vít đầu bằng M3x14mm (tôi dùng loại 16mm trong ảnh). Động cơ được giữ bằng ốc vít đầu bằng M3x10mm. Vì động cơ 3650 có trục 3.175mm, tôi đã thiết kế một bộ phận thay thế cho HSP 08065 với độ dung sai thấp hơn để giảm độ rơ của bánh răng. Bộ phận thay thế này cần hai ốc vít M4x4mm. Động cơ 3660 dùng trục 5mm nhưng tôi vẫn bổ sung phiên bản HSP 08065 cho loại này. HSP 08065 với động cơ 3650 có thể vẫn dùng được với loại này, nhưng tôi chưa thử vì bộ phận tôi làm vẫn còn dùng tốt.

Lưu ý:

• Điểm khác biệt duy nhất giữa 3650 và 3660 là tấm ốp phía sau.
• Giá đỡ động cơ có một biến thể lệch tâm giúp di chuyển lỗ vít 30 độ.
• Nếu dùng động cơ kv cao, vòng bi hộp số cần chịu được tốc độ quay lớn. Ban đầu tôi thử bằng mấy vòng bi cũ. Khi dùng motor 3900kv với pin 3S, vòng bi nóng đến mức ngửi thấy mùi nhựa PLA bị chảy. Tôi đã thay bằng vòng bi ABEC-9 ZZ.
• Motor 3650 của tôi chịu được tỷ số truyền nhưng chỉ với pin 3S. Với 2S nó bị khựng liên tục. Nên dùng pin 3S hoặc motor có cảm biến (sensored). Các bản 3660 tôi thử đều ổn.
• Kích thước động cơ 540/550 hơi khác. Bạn có thể dùng tấm sau của 3660 hoặc cứ bình luận thông số bạn cần, tôi sẽ chỉnh lại tấm sau cho.

STEERING BEARING (Vòng bi lái):

Thêm vòng bi vào tấm trước để giảm hiện tượng lỏng lẻo, vì tay lái gốc được thiết kế khá lỏng. Có hai biến thể: một dùng vòng bi 7x11x3 và một dùng 10x15x4 (loại này dùng phổ biến trên xe). Hãy đệm một vòng đệm M4 giữa tay lái và giá đỡ tay lái. Tôi có kèm ảnh bản in thử cho biến thể 10x15x4.

Có một bản remix của Valmadiaz không cần in lại toàn bộ khung trước. Nếu bạn đã in khung và muốn dùng vòng bi lái, tôi khuyên dùng thiết kế của bạn ấy. Link:

Servo horn của tôi bị vướng vào giá đỡ tay lái nên tôi làm thêm bản ngắn hơn chỉ dùng hai lỗ phía trước. Tôi đã lỡ tay dùng máy dremel cắt đầu servo horn trước khi nhận ra là chỉ cần sửa chi tiết này... Nhưng thôi, bỏ qua chuyện đó đi nhỉ?

MOTOR WIRE HOLDER (Giá đỡ dây động cơ):

Thêm lỗ đi dây cho động cơ vào phần hộp số phía trên.

PRINT SETTINGS:

Tham khảo hướng dẫn in gốc.

MISC (Khác):

Tôi cũng làm một bộ vi sai trung tâm (center differential) cho xe tại . Tôi vẫn muốn thay toàn bộ hệ thống lái bằng thiết kế dùng vòng bi 3x7x3, nhưng tôi không rành về cơ cấu lái lắm nên cần nhiều thời gian thử nghiệm hơn dự kiến.

"Chúc bạn in vui vẻ và cầu Chúa phù hộ, bạn của tôi."
— Bob Ross