Thiết kế thước đo độ căng căm xe đạp theo chuẩn Jobst Brandt

Đây là thiết bị đo độ căng căm xe đạp dựa trên thiết kế gốc của Jobst Brandt, mẫu thiết kế mà tôi yêu thích nhất. Sau khi được hiệu chuẩn, thiết bị này ít bị ảnh hưởng bởi hình dạng của căm hơn so với các loại khác vì độ võng được đo cùng phía với các điểm cố định, không phải đo xuyên qua căm như hầu hết các loại khác.

Hãy đọc kỹ! Thiết kế gốc này có từ năm 2018. Kể từ đó tôi ít cập nhật, nên một số thông tin ở đây đã cũ. Các liên kết có thể đã thay đổi và không còn hoạt động.

Cần lưu ý: Bản mô tả này khá dài nhưng đây là phần quan trọng nhất. Thiết kế gốc yêu cầu một loại lò xo rất khó tìm. Nếu bạn tự ý thay bằng bất kỳ loại lò xo nào có sẵn, khả năng cao là lò xo đó sẽ quá cứng, gây ra độ võng quá mức trên căm (làm sai lệch độ căng) và có thể làm thiết kế bị cong. Nếu việc này xảy ra, đó không phải lỗi của thiết kế mà là do dùng lò xo không phù hợp. Với đúng loại lò xo, độ võng của căm chỉ nên dưới 1mm để không làm thay đổi lực căng của căm. Jobst Brandt đã tính toán rất kỹ, nên nếu bạn không chịu tìm đúng loại lò xo thì kết quả sai lệch là do bạn.

Lưu ý: Tôi đã in và thử nghiệm so với máy FSA của mình, kết quả cho thấy xu hướng rất sát. Tuy nhiên, nó chỉ cho kết quả tương đối, hữu ích cho việc cân bằng độ căng. Nếu không hiệu chuẩn, nó không thể cho số liệu chính xác về độ căng thực tế. Một bộ giàn hiệu chuẩn có thể giải quyết việc này, tôi đã có đủ linh kiện nhưng chưa lắp vì tôi vẫn dùng máy FSA đã hiệu chuẩn của mình.

Đây là thiết bị đo sử dụng lò xo để tạo độ võng trên căm xe đạp và đồng hồ đo kỹ thuật số để đọc chỉ số. Độ võng này tương ứng với độ căng của căm. Biết được độ căng giúp thợ ráp bánh xe đạt được mức căng tối đa khuyến nghị của niềng, đồng thời giúp cân bằng lực căng, tránh tình trạng căm quá cứng hoặc quá lỏng.

Thiết kế này dựa trên nguyên bản của Jobst Brandt từ năm 1975. Mặc dù có nhiều thiết bị đo khác, tôi vẫn thích thiết kế của Brandt vì dùng lò xo nhẹ nên không làm căm bị võng quá mức và đo cùng phía với điểm tham chiếu.

Xin gửi lời cảm ơn đến Modellaner vì thiết kế Tensiometer đã truyền cảm hứng cho tôi. Cảm ơn Quang Vuong đã có ý tưởng này từ lâu và chia sẻ tất cả tài liệu. Cảm ơn Modellaner đã chuyển đổi bản vẽ DXF từ Quang Vuong sang PDF để tôi dễ tham khảo.

Lưu ý: Nếu dùng đồng hồ đo tôi đã chỉ định, hãy tháo đầu bi ở cuối kim đo. Nó không cần thiết và có thể làm khó đọc chỉ số vì đầu bi chạm vào mặt trụ sẽ không ổn định. Ngoài ra, nó làm kim đo dài ra, gây vướng khi lắp căm. Chỉ cần dùng kìm vặn đầu bi ra (theo chiều ren phải thông thường). Đầu phẳng của kim đo sẽ tiếp xúc tốt với cạnh căm.

Về các loại đồng hồ khác: Bạn có thể thay loại khác nếu kích thước vừa, nhưng thiết kế này dựa trên thông số cụ thể của mẫu tôi liệt kê. Các mẫu khác thường không chuẩn hóa về chiều dài kẹp và tổng thể, làm thay đổi chức năng của thiết bị.

Về việc không dùng vòng bi: Thiết kế này hướng tới việc giảm tối đa linh kiện cần mua. Tôi dùng các chốt trơn thay vì vòng bi kín như bản vẽ của Brandt. Tôi không cho rằng nó ảnh hưởng đáng kể đến kết quả đọc, nhưng nếu sau này làm giàn hiệu chuẩn, tôi sẽ kiểm tra lại.

Về lò xo: Jobst Brandt chỉ định lò xo (Lee LC-032E-15), khá khó kiếm nhưng tôi đã tìm được. Những người in khác thường thay bằng lò xo tùy ý, dẫn đến kết quả sai lệch. Hãy dùng đúng lò xo chỉ định để đạt hiệu quả tốt nhất.

Hướng dẫn in

Tôi in từ năm 2018 với thông số: 0.2mm layer height, nozzle 0.4mm, ít nhất 4 lớp vỏ (shells), infill 20% (grid hoặc cubic). Không dùng support nếu máy đã được canh chỉnh tốt. Đối với bệ đỡ lò xo (spring seat), bạn có thể thử 0.05mm để ren M8x0.5 chính xác hơn.

Linh kiện cần thiết

1. Đồng hồ đo kỹ thuật số 12.7mm (Clockwise Tools).
2. 8 vít M3x16mm.
3. Lò xo Lee LC-032E-15 (OD 0.36", đường kính dây 0.032", tự do 2", lực 4 lbs/in).