Die Filer 5.0

Chuẩn bị:

Bắt đầu với Base (đế), giờ đã có các rãnh để chỉnh vị trí linh kiện. Rãnh cũng được vát (chamfer) cho vít đầu chìm (flat head) nên khi lắp xong nó sẽ nằm phẳng trên mặt bàn.

Motor Mount Lower cần 4: insert ren nhiệt (heatset insert) M3 x 5mm ở mặt dưới và 2: heatset insert M3 x 5mm ở mặt trên.

A Frame cần 2: heatset insert M4 x 5mm ở đáy, 2: heatset insert M4 x 5mm ở hai bên, 2: heatset M4 ở phía trên và 2: heatset M4 ở mặt trước nơi Cylinder sẽ gắn vào.

Gearbox cần 3: heatset insert M3 x 5mm ép vào từ phía dưới.

Crank Disk cần 1: heatset insert M4 x 5mm vào mặt nơi lắp shoulder bolt. Nhớ canh cho nó vừa phẳng mặt (flush) và vét sạch nhựa để phần kim loại của shoulder bolt tiếp xúc trực tiếp với phần kim loại của insert. Crank Disk cần thêm 1 cặp heatset insert M3 x 4mm ở cổ gá (mounting collar).

Output Gear có cổ khá nhỏ và không có nhiều chỗ cho heatset insert nên mình đề nghị dùng 2: insert M3 x 4mm và ép vào ngược chiều để phần khía (knurled) đi vào trước cho chắc nhất. Khi chi tiết nguội rồi, thử đẩy một trục 5mm xuyên qua để chắc rằng heatset insert không cấn vào trục lắp. Nếu thấy bị nghẽn thì dùng khoan tay với mũi 5mm nhưng cho mũi khoan chạy ở **reverse** để đẩy phần cấn ra và tránh làm bung insert. Khi khoan đã xuyên qua theo chiều ngược thì mới chạy xuôi để dọn sạch mạt.

Pinion có chỗ cho một hoặc hai: heatset insert M3 x 4mm. Nếu Pinion không lắp vừa trục motor bạn chọn thì khoan rộng Pinion ra.

Top Plate cần 1: heatset insert M4 x 5mm ở một khoang góc. Chừa 2 lỗ gần giữa, đừng lắp insert.

Insert Retainer cần 2: heatset insert M3; cố gắng ép từ mặt phẳng của tấm.

Upper và Lower Stiffeners mỗi cái cần 1: heatset insert M4 x 5mm.

Controller Bracket cần 2: heatset insert M3 x 5mm ở phía dưới. Còn các lỗ bắt mạch (circuit board) thì mình chỉ taro tay khi cần, tùy theo controller dùng loại nào.

Phần cứng (Hardware):

Ngoài các heatset insert M3 và M4, bạn sẽ cần:

1: thanh đồng (brass rod) đường kính 5mm x dài 50mm; mình thích dùng đồng vì dễ chà nhỏ đường kính nếu bị chật vòng bi. Kẹp vào máy khoan rồi dùng giấy nhám #360 để giảm đường kính theo nhu cầu.

1: thanh đồng đường kính 5mm x dài 40mm.

4: vòng bi ID 5mm x OD 16mm

1: vòng bi ID 5mm x OD 8mm

1: shoulder bolt M4 có phần trục (shank) đường kính 5mm x dài 10mm

Lắp ráp:

Bắt đầu với gearbox: ép vào 4 vòng bi ID 5mm x OD 16mm. Tiếp theo luồn một trục 5mm từ phía motor, lần lượt giữ (capturing) Output Gear, vòng bi còn lại và cuối cùng là Crank Disk. Đầu trục không được thò ra khỏi mặt ngoài của Crank Disk. Đầu còn lại của trục nên thò ra phía motor vừa đủ để gắn shaft collar.

Siết Output Gear và Crank Disk vào trục 5mm bằng vít chặn (setscrew) M3 x 3mm.

Taro ren đầu trên của Conn Rod là M4.

Ép vòng bi nhỏ vào đầu dưới của Conn Rod, sau đó luồn shoulder bolt qua và vặn vào Crank Disk.

Luồn trục 5mm còn lại qua bộ vòng bi phía trên, giữ Idler Cluster, đảm bảo nó thẳng hàng và ăn khớp với Output Gear. Trục chỉ cần dài vừa đủ để gắn shaft collar ở hai đầu.

Ép Pinion vào motor và siết bằng setscrew M3 x 3mm.

Bắt gearbox vào Base bằng vít đầu chìm; chọn vị trí giữa các rãnh lắp và chỉ siết nhẹ bằng tay (finger tighten) tạm thời.

Gắn Motor Mount Lower và cũng siết lỏng.

Gắn motor và siết lỏng Motor Mount Upper.

Giờ trượt/chỉnh toàn bộ cụm cho tới khi Pinion ăn khớp tốt với Idler Cluster rồi siết chặt hết. Bộ bánh răng phải quay trơn không bị cạ; nếu có, nhích motor và pinion một chút cho tới khi chạy nhẹ nhàng.

Taro 4 lỗ ở hai bên Cylinder ren M4.

Gắn Cylinder vào A Frame bằng vít đầu chìm M4.

Đặt Piston vào trong Cylinder, rồi bắt 2 Piston Keepers bằng vít M4 x 8mm SHCS, đảm bảo Piston trượt tự do. Nếu đầu vít thò vào cấn Piston, dùng long đền (washers) để kéo đầu vít ra cho khỏi chạm.

Gắn A Frame lên Base, đảm bảo đầu trên của Conn Rod chui vào đáy Piston. Siết khớp này bằng vít M4 x 12mm. Đừng siết quá chặt: khớp phải xoay tự do. Nếu cần thì chấm một ít Loctite.

Bắt A Frame cố định rồi bắt tiếp Lower Stiffener.

Bắt phần dưới của Upper Stiffener.

Gắn Insert Retainer vào mặt dưới của Top Plate bằng 2 vít đầu chìm M3 x 10mm.

Gắn Top Plate lên đỉnh A Frame và Upper Stiffener bằng 3 vít đầu chìm M4 x 10mm.

Phần đi dây thì bạn tự xử nha, nhưng mình khuyên dùng PWM motor controller 12V 2A. Nhớ đấu dây motor sao cho chiều quay của Crank Disk có xu hướng siết chặt, chứ không phải làm lỏng Shoulder Bolt đang nối với Conn Rod.

Nhắc mình nếu mình còn thiếu gì nha! Mình sẽ đăng video khi tìm ra cái camera mình để đâu đó!

PS nhớ là mình đang kẹt tiền, và Patrons sẽ được access file .stp cùng mấy quyền lợi khác!

https://www.patreon.com/Steamboat_Ed