Thử nghiệm Super BCAR Experimentation

Nghe nói Akasha BCAR chạy ngon lắm. Là nhờ porting bự chảng, PCAR inline, progressive crush, hay là tổng hợp hết mấy cái đó thì mình cũng chịu. Thôi thì nghịch thử xem sao, nên mình vẽ vài bản mock-up để test.

TLDR lựa chọn: SBCAR7 là cái gần “tinh thần” Akasha nhất, CR rồi tới Clc là lựa chọn cá nhân của mình.

Rất hoan nghênh góp ý để mình cố hiểu coi hệ này “vận hành” theo kiểu gì.

Lựa chọn thiết kế:

Mình chỉnh cho mức thay đổi crush tuyến tính hơn và chọn các giá trị thấy hợp lý; dùng 7 stage vì thiết kế gốc của mình đã có sẵn; làm hình học helical và reverse staggered; làm vài mức crush cho phần PCAR theo cảm giác và theo số đo mà myliege23 trên Discord đo được; góc 8 hoặc 7 độ theo kiểu bản phác thảo chính thức có vẻ thể hiện, còn 5 độ là do mình thích. Cũng có vài bản crush tăng dần sau khi thấy hình quảng cáo sản phẩm có vẻ mâu thuẫn với câu quote hơi khó hiểu của TW Tommy: “3 stage reducing squish bearings”, mình hiểu là crush giảm dần.

Chỗ test của mình hạn chế nên mình đăng lên đây luôn. Test sơ bản CR thì mình thấy độ tản ngang có vẻ dưới 1" ở hơn 35' khi dùng Harrier iron sights zin, Harrier 250fps, và mấy viên heavy hơi nát từ kho của mình với của CLB.

Tiến độ/Cập nhật:

V0.1: Mình nhập sai bước tăng crush do điền đường kính thay vì bán kính (nên 11.7 tăng 0.2 thực ra nhảy lên 14.1 và phần crush tăng dần thì lên tới 10.5), nên mình sẽ export lại với bước tăng crush giảm một nửa. Lỗi này cộng thêm một lỗi dán nhãn nghĩa là phần debossing chỉ bước tăng crush thực ra phải đọc như là mức thay đổi crush âm theo đơn vị bán kính (lấy số đó nhân đôi rồi trừ vào crush mỗi stage để ra crush của stage đó).

Một vài thành viên BCFF lấy vài bản về test và gặp kết quả thảm hoạ trên CynthiAWP, nhưng lại ổn trên Ontos ở ~250 fps. Còn ở mấy trận mình chơi thì mình thấy nó bắn khá là thẳng trên Harrier.

BOM và ghi chú lắp ráp:

BOM: F683ZZ và vít m3x10 đầu dùm phẳng (flat head) giống mấy thiết kế trước của mình, hoặc bất kỳ vít M3 nào bắt để giữ bearing. Nhớ để phần flange quay ra xa phía đầu vít. Đừng siết quá tay. Vặn tới khi thấy lực cản tăng rõ rệt thì dừng, để khỏi ép dẹp cái standoff hoặc kẹt outer race của bearing vào phần print.

Test các tham số khác:

Cứ thoải mái lấy file nguồn F3D từ bản mình remix và thử tham số riêng cho phần BCAR (có thể phải vật lộn chút với file CAD). Mình có kèm một file F3D “lộn xộn” của một phiên bản, nén zip cho ai rành làm (nó sẽ lỗi với nhiều kiểu input và cần chỉnh lại).

Nếu bạn chỉ muốn test hàng loạt combo góc/crush trên một BCAR dài, coi thử các bản 6 row của Lynx Keyed BCAR hoặc nhắn mình nếu cần góc khác (tụi này dùng kiểu friction fit tương tự và gắn lên standard barrels bình thường), hoặc thử bản Celestial BCAR gốc.