Mô hình String Art F18e SuperHornet UP
Chiếc F/A-18E/F Super Hornet là một máy bay tiêm kích đa nhiệm, hai động cơ, mạnh mẽ, thay thế cho F-14 Tomcat. Được biên chế từ năm 1999, nó có khả năng thực hiện đa dạng các nhiệm vụ từ chiếm ưu thế trên không đến tấn công chính xác. Mô hình String Art này tái hiện lại vẻ đẹp khí động học của chiếc chiến đấu cơ huyền thoại này.
Mô tả
Chiếc F/A-18E/F Super Hornet bắt đầu phục vụ trong biên chế hải quân vào năm 1999, thay thế cho chiếc F-14 Tomcat. Super Hornet là bản nâng cấp lớn thứ hai kể từ khi chương trình máy bay F/A-18 ra đời, có khả năng hoạt động mạnh mẽ trong mọi nhiệm vụ: chiếm ưu thế trên không, hộ tống tiêm kích, trinh sát, tiếp nhiên liệu trên không, yểm trợ hỏa lực gần, chế áp phòng không và tấn công chính xác cả ngày lẫn đêm. Phiên bản một chỗ ngồi F/A-18E và hai chỗ ngồi F/A-18F là những máy bay chiến thuật đa nhiệm, hai động cơ, cánh giữa, hiệu suất cao, được thiết kế để thay thế các máy bay F/A-18C (một chỗ ngồi) và F/A-18D (hai chỗ ngồi) khi chúng kết thúc vòng đời phục vụ.
Đội bay biểu diễn Blue Angels của Hải quân Hoa Kỳ đã tự hào điều khiển chiếc F/A-18 Hornet từ năm 1986, nhưng bắt đầu chuyển sang F/A-18 Super Hornet vào năm 2020.
Hornet và Super Hornet là lực lượng tấn công hàng không của bảy khách hàng nước ngoài bao gồm Canada, Úc, Phần Lan, Kuwait, Malaysia, Tây Ban Nha và Thụy Sĩ, với nhiều đối tác quốc tế khác đang bày tỏ sự quan tâm đến các nền tảng đã được chứng minh và linh hoạt này.
Chiếc F/A-18 E và F Super Hornet được ra mắt tại McDonnell Douglas (nay là một phần của Boeing) vào năm 1995. Phiên bản E là một chỗ ngồi và phiên bản F là hai chỗ ngồi. Phiên bản hai chỗ ngồi đóng vai trò là máy bay huấn luyện, đồng thời mang lại năng lực nhiệm vụ bổ sung trong triển khai bằng cách tạo điều kiện chia sẻ khối lượng công việc.
Chức năng chính: Máy bay tấn công và tiêm kích đa nhiệm Nhà thầu: McDonnell Douglas (nay là The Boeing Company) Ngày triển khai: Chuyến bay đầu tiên vào tháng 11 năm 1995. Năng lực hoạt động ban đầu (IOC) vào tháng 9 năm 2001 với VFA-115, NAS Lemoore, California. Chuyến đi biển đầu tiên của VFA-115 là trên tàu USS Abraham Lincoln. Đơn giá: 67.4 triệu USD (Năm tài khóa 21) Động cơ: Hai động cơ phản lực cánh quạt F414-GE-400. Lực đẩy tĩnh 22.000 pound (9.977 kg) mỗi động cơ Chiều dài: 60.3 feet (18.5 mét) Chiều cao: 16 feet (4.87 mét) Sải cánh: 44.9 feet (13.68 mét) Trọng lượng: Trọng lượng cất cánh tối đa là 66.000 pound (29.932 kg) Tốc độ: Mach 1.8+ Trần bay: 50.000+ feet Tầm bay: Tác chiến: 1.275 hải lý (2.346 km), không mang vũ khí phụ và hai tên lửa AIM-9
Giấy phép
Tác phẩm này được cấp phép theo
Standard Digital File LicenseStandard Digital File
File mô hình
Chưa có bản in nào được khoe. Hãy là người đầu tiên!
Chưa có bình luận nào. Hãy là người đầu tiên!