Adapter Loa Sau Xe G-Body 6x9

Lưu ý quan trọng

Thiết kế này được thiết kế để in với 100% độ đặc và có thể bị hỏng nếu in với độ đặc thấp hơn/ít lớp vỏ vì đây là bộ phận chịu tải.

Thiết kế này yêu cầu các ngàm dạng thanh trượt nguyên bản ở phía sau boong xe. Hãy kiểm tra kỹ và đảm bảo xe của bạn có vị trí gắn loa giống hệt như trong các hình ảnh sau:

Giới thiệu

Bộ chuyển đổi loa này được thiết kế đặc biệt để lắp vừa loa Kicker 3-way 6x9 hiện đại vào vị trí loa 4x10 phía sau xe Chevrolet Monte Carlo SS đời 1986 mà không cần cắt kim loại, khoan lỗ hay uốn thanh xoắn cốp xe, đồng thời vẫn sử dụng các ngàm gắn loa nguyên bản. Với bộ chuyển đổi này, xe có thể nhanh chóng và dễ dàng chuyển về trạng thái nguyên bản 100% với loa 4x10 và khay gắn cũ nếu muốn. Bộ chuyển đổi này có thể phù hợp với hầu hết các xe G-body khác với hầu hết các loại loa 6x9. Loa Kicker tôi đã liên kết tương đối lớn, vì vậy rất khó có khả năng lựa chọn loa sẽ gây ra vấn đề về kích thước với các thanh xoắn cốp xe. Tôi không thể chắc chắn tuyệt đối về sự phù hợp của các bộ chuyển đổi này với các xe G-body không phải Monte Carlo, vì vậy nếu bạn làm một bộ cho G-Body khác, hãy cho mọi người biết trong phần bình luận xem nó hoạt động như thế nào.

Bộ chuyển đổi loa này chủ yếu có thể in 3D, nhưng cũng sẽ cần một số thanh kim loại đường kính 1/8" (thanh cứng sẽ tốt hơn) và các công cụ thông thường có sẵn trong hầu hết các cửa hàng.

Tôi đã in bộ chuyển đổi của mình bằng CF PETG, loại vật liệu này bền, có khả năng chịu nhiệt phù hợp với khu vực địa lý của tôi, độ bám dính giữa các lớp tuyệt vời, khá cứng và cho âm thanh tương tự như gỗ. Tôi khuyên bạn cũng nên làm bộ chuyển đổi của mình bằng CF PETG, PA6 CF, hoặc có thể là PETG. Tôi khuyên bạn không nên in bằng PLA hoặc ABS, vì độ bám dính giữa các lớp kém của ABS có thể dẫn đến hỏng hóc trên đoạn đường xóc đầu tiên bạn đi qua và PLA sẽ bị chảy mềm theo thời gian dưới sức nặng của loa lớn.

Nếu bạn hài lòng với cách thiết kế này hoạt động, vui lòng cân nhắc gửi một khoản quyên góp cho tôi nếu có thể: https://buy.stripe.com/bIY4i488N84rcCY3cc

Lưu ý quan trọng khi in

• Đây là bộ phận chịu tải trọng, chịu sức nặng hơi bị nhô ra của một chiếc loa lớn. Điều bắt buộc là độ bám dính giữa các lớp phải gần như hoàn hảo và bộ phận phải được in với 100% độ đặc.

• Nên in các bộ phận bằng CF PETG, PA6 CF, hoặc một số vật liệu khác có độ bám dính giữa các lớp tuyệt vời, độ bền cao và khả năng chịu nhiệt đủ tốt cho khu vực của bạn.

• Nếu in bằng sợi carbon, hãy đảm bảo chiều cao lớp không thấp hơn 0.2mm và cố gắng giữ chiều cao lớp 0.25mm+ nếu có thể để tránh bị tắc vòi phun.

• Các bộ phận chuyển đổi khá lớn và có thể bị cong vênh nếu không có vỏ bảo vệ phù hợp hoặc độ bám dính mặt bàn kém.

Danh sách bộ phận

Tên bộ phận

Số lượng

Giờ in

Khối lượng [gram]

Vật liệu

Adapter loa 6x9 bên lái

1

14.75

261.34

CF PETG

Adapter loa 6x9 bên phụ

1

14.75

261.29

CF PETG

Miếng đệm Adapter loa 6x9 G-Body 0.5_ v1

2

0.25

1.71

CF PETG

Miếng đệm Adapter loa 6x9 G-Body 0.375_ v1

0

0.2

1.29

CF PETG

Miếng đệm Adapter loa 6x9 G-Body 0.625_ v1

0

0.3

2.14

CF PETG

Ngàm Adapter loa bên lái

1

0.85

13.46

CF PETG

Ngàm Adapter loa bên phụ

1

0.85

13.46

CF PETG

Tổng cộng

6

31.45

551.26

Lắp đặt

Trước hết, hãy kiểm tra xem bộ chuyển đổi loa có vừa với xe của bạn hay không trước khi thực hiện bất kỳ bước nào tiếp theo. Tôi có thể đảm bảo rằng chúng vừa vặn hoàn hảo trên xe Monte Carlo, nhưng chưa có xác nhận nào về việc chúng vừa vặn 100% với các xe G-body khác.

Để gỡ bỏ phần hỗ trợ khỏi bộ chuyển đổi loa, hãy dùng dao cẩn thận tách phần hỗ trợ ra khỏi bộ phận như hình, thao tác từ ngoài vào trong/sâu hơn và tất cả các phần hỗ trợ sẽ bong ra một khối lớn, ngay cả với phần hỗ trợ PETG dính.

Đảm bảo rằng không có phần hỗ trợ hoặc lỗi in nào cản trở giữa bộ chuyển đổi loa và các ngàm, và chúng tiếp xúc phẳng với nhau. Nếu không, độ bền của bộ chuyển đổi sẽ bị ảnh hưởng đôi chút.

Làm sạch phần gờ ở bốn lỗ loa, nhưng TUYỆT ĐỐI KHÔNG KHOAN RỘNG CÁC LỖ NÀY trừ khi loa của bạn sử dụng vít lớn hơn bình thường.

Bạn có thể muốn chạy thử vít loa qua bốn lỗ trên bộ chuyển đổi loa để dễ dàng bắt vít hơn sau này. Bạn có thể cần xoay vít tới lui một chút, vì bạn sẽ tạo ren bằng vít khi thực hiện.

Sử dụng mũi khoan 1/8" để làm sạch ba lỗ ở bên cạnh bộ chuyển đổi gần phía trên. Ý tưởng là tạo ra một đường dẫn sạch sẽ để ép thanh kim loại 1/8" vào. TUYỆT ĐỐI KHÔNG KHOAN THỦNG BỘ CHUYỂN ĐỔI hoặc thanh kim loại 1/8" có thể bị rung ra ngoài.

Sử dụng cùng mũi khoan 1/8" để làm sạch từng lỗ trong hai lỗ trên mỗi bộ phận ngàm. Một lần nữa, đừng khoan thủng bộ phận.

Cắt bốn đoạn thanh kim loại dài 34mm, đường kính 1/8" và mài sạch mọi ba via hoặc cạnh sắc có thể ảnh hưởng đến việc lắp vào lỗ. Đảm bảo các thanh kim loại này có chiều dài dưới 35mm hoặc chúng có thể sẽ không vừa với các lỗ tương ứng.

Cắt hai đoạn thanh kim loại dài 60mm+, đường kính 1/8" và mài sạch mọi ba via hoặc cạnh sắc có thể ảnh hưởng đến việc lắp vào lỗ.

Dùng búa nhỏ hoặc dụng cụ tương tự gõ nhẹ nhàng từng đoạn thanh kim loại dài 34mm vào hai lỗ ở bên cạnh bộ chuyển đổi loa nơi lắp ngàm. Nếu bạn lo ngại thanh kim loại có thể làm nứt bộ phận in, bạn có thể làm sạch lỗ kỹ hơn một chút bằng mũi khoan để thanh kim loại vừa khít hơn. Các thanh kim loại nên nhô ra không quá 19mm khi đã lắp hoàn toàn. Nếu có sai sót, bạn có thể cẩn thận mài các thanh kim loại xuống đúng chiều dài khi chúng đã được lắp vào bộ chuyển đổi, nhưng hãy cẩn thận đừng mài quá nhiều cùng lúc và làm chảy nhựa của bộ chuyển đổi. Trong hình dưới đây, thanh kim loại bên phải là ví dụ về cách nó nên trông như thế nào khi lắp hoàn toàn, còn thanh bên trái thì chưa lắp hoàn toàn.

Cẩn thận lắp ngàm ĐÚNG vào bộ chuyển đổi loa và các thanh kim loại nhô ra. Bạn sẽ phải gõ nhẹ nhàng từng bên một, lặp đi lặp lại, đảm bảo ngàm được ép vào các thanh kim loại một cách thẳng và đều cho đến khi nó khít chặt vào bộ chuyển đổi. Trên ngàm của tôi ở đây, nó không khít hoàn toàn vào bề mặt tiếp xúc do lớp đùn quá nhiều một chút và mấu nhỏ ở phía bên kia của ngàm ép vào bộ chuyển đổi.

Dùng búa nhỏ tương tự để lắp các thanh kim loại dài 60mm+ vào một lỗ trên bộ chuyển đổi loa đối diện với ngàm, tương tự như các thanh kim loại khác. Thanh kim loại này nên vừa khít trong bộ chuyển đổi để nó không bị rung ra ngoài sau này, vì vậy đừng làm lỗ quá rộng bằng mũi khoan.

Lắp các miếng đệm 0.5" vào các thanh kim loại dài 60mm+.

Kiểm tra các lỗ loa 4x10 ở phía sau xe. Bạn có thể muốn di chuyển hoặc loại bỏ bất kỳ vật liệu nào cản trở lỗ có thể làm giảm âm thanh. Đừng loại bỏ tấm ván có lỗ loa có rãnh, nếu không sẽ không có gì ngăn thảm phía trên bị xệ xuống loa. Hãy nhớ, mục tiêu là âm thanh tốt hơn trong khi vẫn giữ nguyên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, chứ không phải âm thanh lý tưởng. Thiết lập loa gắn trên cùng chắc chắn sẽ cho âm thanh tốt hơn, nhưng cũng sẽ liên quan đến việc cắt xén xe một chút.

Lắp bộ chuyển đổi loa vào phía sau xe. Bạn có thể sẽ phải uốn nhẹ một chút thanh duy nhất gần trung tâm xe để lắp thanh kim loại dài vào vị trí. Nếu các miếng đệm hơi ngắn hoặc dài, có các miếng đệm ngắn hơn và dài hơn được cung cấp.

Bạn có thể cần uốn nhẹ thanh giữ thanh kim loại dài 60mm+ lên để tạo một lớp đệm kín với phía sau xe.

Đặt loa 6x9 của bạn lên bộ chuyển đổi và sử dụng bốn vít loa để gắn nó vào bộ chuyển đổi. Nếu bạn gặp khó khăn khi làm việc trong cốp xe để thực hiện việc này hoặc quên chạy thử vít loa qua bộ chuyển đổi trước, bạn có thể tháo bộ chuyển đổi ra sau khi biết mọi thứ bao gồm cả miếng đệm vừa vặn, gắn loa vào bộ chuyển đổi, sau đó lắp lại toàn bộ bộ phận vào phía sau xe.

Kết nối dây loa của bạn, phát nhạc hoặc âm thanh thử nghiệm và đảm bảo rằng loa và bộ chuyển đổi được lắp chặt và không bị rung.