Cổ hút hiệu năng cao cho động cơ Fiat 850 trên xe Fiat 600

Các động cơ của dòng xe Fiat 850 được nghiêng nhẹ. Để giữ cho bộ chế hòa khí (carburetor) nằm ngang, họ đã nghiêng cổ hút theo hướng ngược lại. Còn động cơ trên Fiat 600 thì nằm ngang. Việc độ động cơ Fiat 850 vào xe Fiat 600 là một nâng cấp phổ biến, nhưng do cổ hút Fiat 850 bị nghiêng, điều này có nghĩa là bộ chế hòa khí sẽ bị nghiêng. Cho đến nay, vẫn chưa có giải pháp nào cho vấn đề này.

Tôi đã tạo ra một cổ hút hiệu năng cao cho động cơ Fiat 850, sử dụng cho các loại bộ chế hòa khí Weber, để lắp trên xe dựa trên khung gầm Fiat 600. Tôi lấy cảm hứng thiết kế từ Alquati và Cabeza de Vaca - hy vọng đã chắt lọc những gì tốt nhất từ cả hai. Đầu tiên, tôi đã loại bỏ độ nghiêng khỏi cổ hút để nó bây giờ nằm ngang. Đầu ra đã được làm lớn hơn một chút, khoảng 2mm theo mọi hướng ở chỗ tiếp giáp với đầu xi-lanh (dựa trên thiết kế cổ hút Alquati). Chỗ gắn bộ chế hòa khí được quét về phía sau một chút để phù hợp với thiết kế cổ hút Cabeza de Vaca của John Edward. Tương tự như cách họng nạp thu hẹp lại bên dưới các ống thông hơi (venturi).

Mặt bích gắn có độ dày khoảng 11mm, thành họng nạp dày 5mm và cao 79mm. Các lỗ gắn bộ chế hòa khí có kích thước 46mm x 93mm và các lỗ ống thông hơi là 36mm - phù hợp cho Weber 32/36DVG hoặc 36DCD, v.v. Bạn sẽ cần tạo ren cho bốn lỗ phía trên để lắp bu lông hoặc khoan chúng để sử dụng ốc vít.

In với chế độ có hỗ trợ (support enabled). Hãy in thử bằng nhựa PLA, và nếu bạn hài lòng với kết quả, hãy cân nhắc in bằng nhôm và lắp lên xe của bạn! Đây là liên kết đến PCBWay để in kim loại: https://www.pcbway.com/project/shareproject/Performance_intake_manifold_for_the_Fiat_850_engines_in_a_Fiat_600_based_car_b576d221.html