Vi sai Torsen loại 2 với chức năng trượt giới hạn

CẬP NHẬT 20240422: Các kết nối nhà ở không được thiết kế tốt và dễ bị hỏng. Hãy kiên nhẫn trong khi tôi làm việc trên một cái gì đó tốt hơn. Mô tả: Khi tôi tìm kiếm một giải pháp để ngăn chặn việc quay bánh xe cho chiếc RC Crawler mà tôi dự định, tôi muốn hiểu các cách khác nhau mà Bộ vi sai trượt hạn chế hoạt động, đặc biệt là biến thể Torsen. Tôi đã tìm thấy một video Youtube hay và mô hình của @idlebear_108087, và sau khi tải về và hiểu các nguyên tắc đã giúp tôi phát triển cái của riêng mình, với kích thước nhỏ nhất có thể (nó vẫn chưa nhỏ, để đối phó với các lực tác động). Vì vậy, nguyên tắc cơ học là bên trong có các cặp bánh răng xoắn ốc được đẩy ra bên ngoài vỏ vi sai, bất cứ khi nào một bánh xe quay tự do do đó tạo ra ma sát và buộc trục khác phải quay theo. (ít nhất đó là những gì tôi hiểu). Do đó, ví dụ của tôi hoạt động nhưng vì các bánh răng xoắn ốc có diện tích bề mặt thấp sẽ không khóa chặt. Kế hoạch là biến điều này thành một vi sai Torsen với tùy chọn khóa hoàn toàn vi sai qua một servo theo cả hai cách, vì các vi sai Torsen loại 2 không đặc biệt phù hợp cho việc lái xe offroad. Vi sai LS không cần phải vặn bất cứ điều gì, tuy nhiên một đơn vị sản xuất sẽ cần một số thay đổi trong vỏ. Các giá trị bên trong quan trọng và hoạt động mà không cần bất kỳ vít nào. Nó bao gồm 3 bộ bánh răng xoắn ốc bên trong để chống lại các lực tải tốt hơn. Lắp ráp: 1. Gắn trục dài hơn (bên phải) với bánh răng xoắn 18 răng vào Bánh răng vòng. Cố định bằng một C-Clip. Clip nên phẳng với vỏ (+0.2-0mm) 2. Gắn các cặp bánh răng xoắn nhỏ vào Bánh răng vòng. Hướng: có một đầu trục nhỏ hơn, luôn phải hướng về phía Bánh răng vòng. Đảm bảo rằng các bánh răng xoắn, có xoắn ở dưới, nằm trong khe nơi có lỗ, để nắp Bánh răng vòng có thể được chèn vào: 3. Gắn các bánh răng xoắn còn lại và thêm nắp Bánh răng vòng với trục bên trái và C-Clip đã được lắp đặt. 4. Thêm trục dẫn vào Vỏ và cố định bằng một C-Clip 5. Đóng Vỏ 6. Thêm bộ vi sai hoàn chỉnh lên Giá đỡ (tùy chọn).