Bơm Jet cho thuyền RC với động cơ 2212/2216/2217/2440

Một nhánh của dự án của tôi tàu RC Pump Jet, tôi đã mô hình hóa một vòi nước độc lập ban đầu dự định tàu sẽ có thiết kế mô-đun. Sau khi xem xét, tôi đã quyết định tích hợp vòi bơm với thân tàu thay vì cố gắng niêm phong các bộ phận mô-đun chống lại sự thâm nhập của nước. Cần thêm bơm? Bơm và các bộ phận tỷ lệ 4/3 ở đây được lưu dưới dạng ống dẫn vào có mép. Mô hình này có thể vẫn hữu ích cho ai đó. Tôi cũng đã giữ động cơ tách biệt với vòi bơm trong trường hợp bạn muốn mô hình hóa vỏ động cơ của riêng mình cho các động cơ khác nhau. Với các bản cập nhật vào ngày 19/3/2021 cho stato và vòi phun, nó chạy ổn định ở tất cả các mức lực đẩy một khi đã được khởi động - việc làm mịn và chống thấm cho các bề mặt chạy bên trong của ống dẫn bơm bằng sáp, epoxy hoặc các phương tiện khác được khuyến nghị để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy. Có một đường tách tại giá gắn động cơ, điều này có ở đó trong trường hợp bạn muốn theo cùng một triết lý thiết kế như dự án tàu của tôi, nơi giá gắn động cơ nối hai nửa của tàu in của bạn. Cũng lưu ý rằng đối với bộ phận Ống Dẫn Vào, bạn sẽ cần chỉ định hỗ trợ chạm vào bề mặt xây dựng vì có một phần nhô ra không thể tránh khỏi cho mép gắn, nếu không, cài đặt in sẽ giống như đã chỉ định cho dự án tàu đã đề cập ở trên. Tùy thuộc vào giới hạn trọng lượng của bạn, bạn có thể muốn chỉ định nhiều tường hơn so với dự án tàu của tôi để làm cho các bộ phận chắc chắn hơn - tôi đã bị hạn chế bởi thể tích của thân tàu của mình. Lưu ý rằng cần thận trọng với các cánh quạt làm mát - các vấn đề liên quan đến độ bám dính lớp của in 3D khiến cho các cánh quạt có thể bị gãy dưới tải. Đeo kính bảo vệ mắt và chú ý đến rủi ro khi sử dụng. Để tăng cường an toàn, hãy xem xét việc in các cánh quạt làm mát bằng TPU - độ bám dính lớp cao hơn sẽ làm giảm khả năng hỏng hóc. Các khuyến nghị cài đặt slicer có thể được tìm thấy trong dự án tàu của tôi. BOM:

• Tùy chọn động cơ:
• 2212 hoặc , động cơ cổng, một cái gì đó giữa 1400 KV và 2000 KV có thể là tốt. - 2216 động cơ Sunnysky 2216, sẽ thử nghiệm một động cơ 2600 KV sớm - những chú mèo nhỏ này đẩy hơn 750 W công suất từ một gói ~70g >o. o< hiệu suất thực sự ấn tượng - chưa có dữ liệu GPS cho tốc độ nhưng đây là tùy chọn nhanh nhất cho đến nay - tôi đã ghép nó với một ESC ZTW shark 60 amp
• 2217 Tôi đã sử dụng một động cơ 2300 KV kết hợp với một ESC làm mát bằng nước và thân tàu thuyền thông gió trực tiếp + cánh quạt làm mát cho những bức ảnh ao được giới thiệu
• 2440 động cơ làm mát bằng nước ZTW , lưu ý bạn sẽ cần sử dụng phiên bản làm mát bằng nước của stato/nắp và xác minh rằng nó cung cấp đủ nước làm mát cho động cơ và ESC. KVs (4500) trên động cơ được đề xuất có thể cao cho kích thước của các cánh quạt. Tôi không chắc rằng tất cả các động cơ 2440 và ống làm mát nước được xây dựng với kích thước tương tự, nhưng bạn có thể muốn thay thế bằng một động cơ có KV thấp hơn nếu bạn có một cái
• Cánh quạt:
• Nếu động cơ 2212 L10 Trục 3. 18 mm (động cơ) Cardan
• nếu động cơ 2216 L10 Trục 5. 00 mm (động cơ) Cardan - vẫn đang thử nghiệm
• nếu động cơ 2217 L10 Trục 4. 00 mm (động cơ) Cardan
• Nếu động cơ 2440 L15 Trục 2. 3 mm (động cơ) Cardan
• ESC: ESC chống nước được xếp hạng phù hợp với động cơ của bạn
• Servo: kích thước cho servo 9g
• Đinh vít M3 X 6 X 5. 3 (link cũ không còn hoạt động - có thể thay thế bằng M3 X D5 X L6) (cũng nếu sử dụng 2217 thì cần một số đinh vít cao 3mm)
• Đinh vít máy M3 (Đầu nút và Đầu phẳng) hoặc bằng thép không gỉ

Vòi phun vectơ, stator và cánh quạt làm mát động cơ nên được in bằng TPU để có chất lượng liên kết lớp tốt. Để xem hướng dẫn xây dựng, vui lòng truy cập hình ảnh xử lý sau khi in tại dự án

Josh tại Flite Test đã có một video hay về việc chống thấm nước cho điện tử RC với Peter Sripol (Flite Test | Waterproofing Electronics)

Chúc bạn vui vẻ >^. ^< cũng cho tôi biết nếu có bất kỳ vấn đề gì vì trọng tâm chính của tôi trong thời gian gần đây sẽ là dự án thuyền RC và những thay đổi/cải tiến có thể sẽ không được cập nhật ở đây. Cập nhật 10/3/2020, đã loại bỏ thanh bao quanh servo để cải thiện khả năng in. Cập nhật 10/7/2020, cải thiện khả năng in bằng cách điều chỉnh phần viền quanh giá đỡ trục. Cập nhật 10/9/2020, Sau khi in thất bại lưới bảo vệ trên ống hút cũng như thất bại trong thử nghiệm độ bền va đập, tôi đã thay thế bằng phương pháp hàn nhiệt bằng filament như đã trình bày trong hình ảnh xử lý sau khi in của dự án thuyền của tôi. Chèn các filament 1. 75 mm vào các khe và sử dụng một mũi hàn nhiệt độ thấp để làm tan chảy các đầu vào ống hút - bạn cũng có thể sử dụng dây servo và dán vào vị trí... trừ khi bạn thích nghiền nát cá con thành bột... bạn quái vật

Cập nhật 10/11/2020, đã tăng khoảng cách cho trục chân vịt. Cập nhật 10/15/2020, giá đỡ động cơ vừa khít, đã tăng khoảng cách - lưu ý nếu in bị chân voi, bạn vẫn cần cắt giảm giá đỡ một chút. Cập nhật 10/18/2020, Đã thêm một tấm điều chỉnh độ nghiêng biến thiên. Một dây servo 1. 5 mm cong được sử dụng làm cơ chế giữ và điều chỉnh, giữ lại bổ sung được cung cấp bởi một đai ốc nhúng và vít M3 X 10 + lò xo. Khớp được giữ bởi khớp filament. Lưu ý rằng hồ sơ stator được mang từ dự án thuyền của tôi và độ cho phép của gioăng bên ngoài bị thiếu :P mèo caturday thích ngủ >^. ^< đó là một tính năng chứ không phải là một khiếm khuyết. Cập nhật 10/20/2020, một số hiện tượng kỳ lạ đã xuất hiện trong cánh quạt làm mát trong quá trình cắt, đã tăng lên độ phân giải cao STL và sửa độ rộng tường. Cập nhật 10/21/2020 tăng khoảng cách cánh quạt trên bát stator

Cập nhật 10/25/2020 cải tiến vòi phun vector đẩy để cho phép các đai ốc nhúng M3 X 5 X 6 mm di chuyển trên vòng trong của ổ bi 623zz

Cập nhật 11/6/2020, phản hồi về dự án thuyền của tôi cho thấy rằng một vòi phun vector đẩy với một chút độ dốc lên sẽ có lợi - đã thêm một vòi phun vector đẩy với độ dốc 5 độ lên. Nếu bạn thấy thuyền của mình đang hạ mũi xuống, vòi phun mới này sẽ giúp :). Đã thêm một vòi phun độ dốc 10 độ nếu CG/CB của bạn yêu cầu

Cập nhật 11/18/2020, thử nghiệm chức năng đầu tiên của vòi phun nước - Tôi phát hiện rằng ngay cả với gioăng TPU, không khí và nước vẫn phun ra, do đó việc niêm phong bát stator với thân ống dẫn vào bằng silicone hoặc keo là cần thiết. Tôi phát hiện một vấn đề với việc khóa không khí - tôi không hoàn toàn hiểu nguyên nhân nhưng đã xác định được cách giải quyết vấn đề này thông qua một sửa đổi đang chờ xử lý cho vòi phun vector đẩy. Cập nhật đã được tải lên (Vòi phun vector đẩy độ dốc biến đổi) nhưng chưa được thử nghiệm - tôi hy vọng sẽ có cơ hội in và thử nghiệm trước ngày mai. Thử nghiệm xác nhận rằng vấn đề khóa không khí đã được giải quyết với vòi phun mới này - có một số mất mát về hiệu suất. Tôi không thực sự biết tại sao điều này lại khắc phục được vấn đề khóa không khí nhưng tôi nghi ngờ rằng các cánh bát stator đã không định hướng đủ năng lượng quay được tạo ra bởi cánh quạt, dẫn đến một khu vực áp suất thấp, từ đó sẽ hút không khí từ phía sau ống xả... mà không có camera tốc độ cao hoặc CFD, tôi không thể nói chắc chắn. N7 Cat nói "wut he trying 2 say iz I putz mah paw ober da nozzle and dat fixes it"

11/21/2020 đã nghiên cứu thêm về các đơn vị propulsor và cập nhật góc nghiêng cũng như số lượng cánh stator - đã tải lên cánh stator 5 cánh - sẽ thử nghiệm sau và xóa bản gốc nếu thử nghiệm cho thấy sự cải thiện. Thử nghiệm cho thấy sự cải thiện rõ rệt về cả lực đẩy và loại bỏ hiện tượng không khí bị kẹt khi sử dụng cánh stator 5 cánh - bản gốc đã bị xóa. Đối với bất kỳ ai khác thiết kế hoặc khắc phục sự cố các bơm jet khác trên thingiverse, số lượng cánh stator cần phải là một số nguyên tố và khác với số lượng cánh quạt, nếu không, một sóng đứng có thể phát triển. Vào một thời điểm nào đó trong tương lai, tôi có thể thử nghiệm với một cánh quạt và stator có thiết kế đúng cách - việc kết tụ muối có thể tạo ra một bộ phận đủ mạnh để sử dụng làm cánh quạt. 11/25/2020 đã quay trở lại vòi phun vectơ lực đẩy về góc nghiêng trung lập

2/16/2021 đã thêm một miếng đệm có thể in

3/17/2021 đã chỉnh sửa vòi phun vectơ lực đẩy để cố gắng khắc phục vấn đề không khí bị kẹt không thường xuyên

3/19/2021 đã điều chỉnh vòi phun vectơ lực đẩy và chỉnh sửa bát stator bằng cách mở rộng bề mặt vây song song nhằm giảm năng lượng quay của nước

3/21/2021 đã tải lên cánh quạt/stator hai giai đoạn thử nghiệm - lần đầu tiên tôi thử nghiệm với cánh quạt in - sẽ thử nghiệm TPU và PETG nhưng tôi nghi ngờ về độ bền của cả hai. Lưu ý có hai phiên bản của cánh quạt giai đoạn hai

3/23/2021 đã khắc phục một số vấn đề về khoảng cách và lắp đặt với các cánh quạt thử nghiệm

3/25/2021 đã khắc phục một số vấn đề về khoảng cách với stator giữa khiến nó bị kẹt vào trục giai đoạn hai

3/25/2021 đã có cơ hội thử nghiệm hệ thống cánh quạt hai giai đoạn và nhận thấy dòng chảy bị gián đoạn qua 40% ga - tôi nghi ngờ rằng góc nghiêng quá mạnh - đã xóa các tệp cho đến khi tôi có thể thiết kế lại tất cả các thành phần

3/26/2021 đã cập nhật ống dẫn vào để chuẩn bị cho hệ thống cánh quạt hai giai đoạn, mô hình cũ thiếu một lỗ cắt cho cánh quạt

3/30/2021 đã thử nghiệm cánh quạt giai đoạn 1 và lực đẩy cảm giác như đã tăng gấp đôi :D nhiều sức mạnh hơn! Bạn sẽ cần in ống dẫn vào mô hình mới trước khi sử dụng. Sẽ thử nghiệm thiết lập hai giai đoạn sớm. Hiện tại giai đoạn 1 hoạt động với stato hiện có và cải thiện lực đẩy. 3/31/2021 đã thử nghiệm thiết lập hai giai đoạn và tổng thể là một thành công, lưu lượng dòng cao hơn với chỉ một giai đoạn nhưng việc khởi động nhanh hơn nhiều với thiết lập hai giai đoạn. Thực tế, thiết bị sẽ khởi động ngay cả dưới lực đẩy tối đa, tạo ra hoạt động đáng tin cậy hơn trong nước gợn sóng. Hai giai đoạn chỉ hoạt động với chén stato trục mới, nếu bạn chỉ sử dụng cánh quạt giai đoạn một mới thì nó vẫn sẽ hoạt động với stato cũ. Lưu lượng đã tăng cao đến mức vòi phun bắt đầu cản trở dòng chảy, một vòi phun mở hiện đã được tải lên. 6/25/2021 gắn chặt servo mạnh hơn trên ống dẫn vào. 6/30/2021 cải thiện cánh quạt làm mát động cơ, cánh lớn hơn, cải thiện làm tròn, loại bỏ vỏ mỏng, hiện đã được giữ chặt bằng cách dựa vào khớp cardan. 7/11/2021 đã tải lên các tệp bước của ống dẫn vào và giá đỡ động cơ 2212 - lưu ý rằng tôi đã kết hợp hai phần thành một tệp bước duy nhất để căn chỉnh và khoảng cách khi mô hình hóa - khi thiết kế, bạn có thể muốn tách lại vì hướng in cho giá đỡ nên được xoay 90 độ. 8/1/2021 việc duy trì hai bộ thiết kế khác nhau đã trở nên tẻ nhạt nên giá đỡ động cơ hiện chỉ là cùng một mô hình như dự án thuyền - dây có thể được dẫn qua ống dẫn dưới. 8/2/2021 đã tải lên các biến thể không có làm mát bằng nước, cho các phiên bản không có làm mát bằng nước của chén stato và stato giữa, vui lòng sử dụng các tệp stl từ dự án thuyền. 8/5/2021 cải thiện hồ sơ cánh quạt làm mát động cơ. 8/11/2021 cánh quạt giai đoạn hai đã bị cắt từ đai ốc nhúng - đã thay đổi cánh quạt giai đoạn hai để đai ốc nhúng vào từ đầu bên kia và thêm một số vật liệu vào lỗ đai ốc nhúng để hy vọng ngăn chặn điều này. 8/12/2021 đã di chuyển giá đỡ động cơ gần ống dẫn vào hơn 10mm để cải thiện độ bền của cánh quạt giai đoạn 2. 8/15/2021 hợp nhất các phần giữa dự án thuyền và bơm jet. Cập nhật bát stator làm mát bằng nước, sử dụng đai ốc nhúng để giữ chắc chắn hơn cho đầu nước. Lưu ý rằng làm mát bằng nước hiện được dự định thoát ra một cách thụ động so với việc được bơm bởi bơm jet (nếu điều này không đủ, hãy cho tôi biết và tôi có thể xem xét lại)

9/22/2021 đã thực hiện ước lượng lưu lượng khối lượng sơ bộ trên các cánh quạt và xác định rằng chúng không khớp - điều chỉnh độ nghiêng của giai đoạn thứ hai

10/5/2021 di chuyển các cánh stator gần hơn đến cánh quạt giai đoạn 2 khi kích thước thay đổi trong bản cập nhật 9/22/2021

10/12/2021 đã làm tròn phần cắt của đai ốc nhúng cho đai ốc giữ đầu nước M3 để cải thiện độ bền

11/4/2021 đã thêm giá đỡ động cơ 2440 - lưu ý chiều dài trục và các thay đổi của khớp nối cardan

11/17/2021 cải thiện khoảng cách trên chó lái và bát stator

11/19/2021 đã thêm một phiên bản có vành của các tệp stl và step trong trường hợp ai đó đang sử dụng như một bơm cải tiến cho các thân thuyền hiện có

11/21/2021 cải tiến nhỏ về vị trí lỗ vít gắn và gia cố. Đã loại bỏ biến thể trước đó

3/10/2022 đã thêm giá đỡ động cơ 2217 - lưu ý các thay đổi của khớp nối cardan

8/11/2022 đã thêm một tấm lái lớn hơn

8/19/2022 đã thêm giá đỡ động cơ Sunnysky 2216 - lưu ý các thay đổi của khớp nối cardan

4/21/2023 cải thiện tấm lái bằng cách theo dõi dòng chảy của thuyền, tạo hình cơ sở và tạo ra cạnh sau sắc nét - nên giảm lực cản

5/24/2023 Bát stator hiện có hiệu ứng hút Venturi cho bơm hầm hoặc làm mát - vít đầu nước trực tiếp vào ống hút bên cạnh lối ra. lưu ý: hiệu quả của chức năng bơm hầm phụ thuộc vào lực đẩy, mức lực đẩy cao hơn = hiệu quả bơm hầm cao hơn

7/21/2023 đã sửa cánh quạt làm mát 2216

Category: R/C Vehicles