Audi TT MK1 - Pát Kẹp (Lỗ 7.5mm, Dài 10mm)

Cái pát kẹp này bị gãy trên Audi TT MK1 (2000-2006) cho phần ốp gần động cơ phía trên két nước. Xe cần khoảng 6 cái.

Cả vật liệu bạn dùng và cách bạn cắt các bộ phận đều rất quan trọng trong bản dựng này để có được bản in chất lượng tốt, bền chắc.

3 điều cần lưu ý:

1. Cắt (bắt buộc) - Bạn cần phần chân của pát kẹp và thân pát kẹp phải linh hoạt. Do đó, nó hoạt động tốt nhất nếu bạn in theo chiều ngang. (Phải in có hỗ trợ thay vì chỉ đặt úp xuống)
2. Vật liệu (bắt buộc) - Mặc dù PLA có thể hoạt động, nhưng nó giòn và kém linh hoạt. Rất nên dùng PETG hoặc ABS để tạo ra bộ phận linh hoạt có thể nén qua lỗ và sau đó nở ra trạng thái ban đầu khi lắp pát kẹp vào. Điều này cũng quan trọng đối với việc lắp pát kẹp ban đầu, vốn là loại ép chặt và không thể tháo rời.
3. Cắt (tùy chọn) - Tôi đã nâng các bộ phận lên khỏi khay in trong phần mềm cắt. Để làm được điều này, bạn cần sử dụng một số thủ thuật (như Bài viết Prusa về việc di chuyển các bộ phận lên khỏi khay in theo trục Z). Nếu không có thủ thuật này, đáy các bộ phận của tôi sẽ bị chảy quá nhiều do nhiệt. Thủ thuật này cho bạn bản in 'sạch sẽ' hơn, nhưng nó vẫn hoạt động mà không cần nó.

Cập nhật: Tôi thích bản in PLA của mình nhất. Ngoài ra, tôi thấy cấu hình in tốt nhất là in pát kẹp theo chiều ngang (tôi biết điều này tốn khá nhiều vật liệu hỗ trợ) với 4 chân chụm lại theo cấu hình chữ X. Điều đó dường như tối đa hóa sự kết nối của chúng với nhau và với phần đỉnh của pát kẹp.

Chào mừng mọi ý kiến đóng góp và đề xuất nếu bạn đã tìm ra cách in tốt hơn!