Toe alignment - Jig căn chỉnh độ chụm xe đua

Dự án này vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Mặc dù mình đã in và sử dụng thử, nhưng mình cảm thấy vẫn có thể cải tiến thêm về mặt ý tưởng, nên chia sẻ lên đây để mọi người góp ý. Dù đây là một công cụ khá chuyên biệt.

Nếu bạn đã quen với các sản phẩm như SmartStrings hoặc bộ dụng cụ căn chỉnh dây BG Racing, thì bạn sẽ hiểu ngay cách hoạt động. Mình sẽ không hướng dẫn cách căn chỉnh độ chụm (toe) cho xe, chỉ nói về các file thiết kế thôi nhé.

Thiết kế này được làm để gắn vừa vào ống nhôm 3/4 inch hoặc 19mm. Các móc khóa khá khít. Mình dùng các đoạn ống dài khoảng 600mm. Trên các chi tiết in có nhiều lỗ, nhưng mình chỉ dùng 2 đinh rút (pop rivet) 1/8 inch mỗi bên để cố định vào ống là thấy ổn rồi. Ảnh chụp cho thấy phiên bản đầu của các móc, hơi mỏng một chút; file gửi kèm đã được mình làm dày hơn. Các móc hoạt động khá tốt trên bảng hỗ trợ két nước, nhưng với phần đuôi xe, đặc biệt là khi còn vướng các chi tiết nhựa, mình đã in các thanh hình chữ T dài và kẹp trực tiếp vào cản sau (như trong ảnh).

Ảnh minh họa cho thấy kiểu ống 25mm (1 inch) kín, nhưng file mình cung cấp là thiết kế móc mở, giúp dễ tháo rời các thanh căn chỉnh, cất giữ gọn gàng hơn. Mình đã in thử nhưng chưa dùng qua, các hệ thống khác cũng dùng kiểu này và thấy ổn. Để ống không bị xê dịch, bạn cần một lò xo nhỏ để căng dây câu; lực căng này đủ để giữ ống không bị trượt (ít nhất là với thiết kế móc kín). Mình có kèm theo một bộ gá (jig) để khoan ống, giúp các lỗ cách đều và song song với nhau hơn.

Các khối điều chỉnh (adjustment blocks) là phần mình chưa ưng ý nhất, vì nó khá cồng kềnh và tốn thời gian in. Dù đặt in ở hướng nào thì vẫn sẽ có ít nhất 2 rãnh cần dùng support, có thể cần dũa nhẹ để trượt mượt trên ống vuông. Phiên bản đầu cho phép nhét đai ốc M6 vào mỗi khe điều chỉnh, với 'Miếng đệm vuông' làm nhiệm vụ kẹp vào ống để ốc vít không làm hỏng ống nhôm. Lắp ráp cái này khá cực, dù hoạt động tốt. Mình vừa cập nhật một phiên bản dùng HeatSert (chưa in thử), cho phép lắp đai ốc nhiệt M6 vào mà không cần miếng đệm. Một người bạn mình đã dùng thiết kế gốc mà không cần miếng đệm, chỉ cần vặn ốc nhẹ tay thì ống cũng không bị móp... nhiều lắm. Để đạt được kết quả như mình, bạn cần Mirror (đối xứng) các chi tiết trên bàn in để có 2 cái bên trái và 2 cái bên phải, dù không bắt buộc nhưng làm vậy sẽ đẹp hơn.

Bạn có thể cần thêm miếng lót carton hoặc vật liệu mềm để bảo vệ cản xe và giữ các thanh cho vuông góc với bánh xe. Mình thường đo từ tâm bánh xe (Wheel CL) ra thanh đo. Ngay cả khi hơi lệch một chút, nếu các lỗ trên thanh đã được khoan đều khoảng cách thì vẫn hoạt động bình thường. Một số người dùng khối in 3D để kẹp vào ống, nhưng mình thích dùng lò xo móc vào chốt chẻ (split pin) hơn, làm cho thanh đo trở thành một khối thống nhất, đó là lý do mình chuyển sang thiết kế móc mở. Nếu không, bạn sẽ phải căn chỉnh khoảng cách các sợi dây mỗi lần đo, có thể không quá nghiêm trọng nhỉ?

In với chiều cao lớp 0.2mm, sử dụng tree support ở những chỗ cần thiết và 4-5 lớp tường (wall layers) để thêm độ chắc chắn.

Ống nhôm mua lẻ hơi đắt (ở Úc thì ra Bunnings), nhưng bạn vẫn có thể làm được một bộ căn chỉnh xịn xò với chi phí thấp hơn nhiều so với hàng thương mại.