NoTankS: Không gian rộng hơn, hỗ trợ động cơ 3650, tích hợp FPV

Tất cả các bộ phận đều tương thích với phiên bản gốc.

Thay đổi duy nhất ở phần hông là bổ sung thêm lỗ bắt vít cho động cơ brushless 3650. Hai lỗ bắt vít ban đầu vẫn được tận dụng, hai lỗ còn lại vẫn được giữ nguyên - vì vậy phần này tương thích với cả động cơ 540 và 3650. Bạn cần in một bản đối xứng (mirrored). Đối với động cơ 540 (như bản gốc), hãy dùng 4 vít M3 10mm, mỗi bên hai vít nằm cạnh nhau. Với động cơ 3650, cũng dùng vít M3 10mm, cần từ 3 đến 6 vít tùy vào độ chắc chắn bạn muốn. Cho bản build mới, tôi khuyên dùng cái này thay vì bản gốc vì nó cho phép bạn đổi loại động cơ mà không cần in lại. Lưu ý là động cơ 540 có thể rất nóng - hãy in bằng vật liệu như PC-CF, hoặc dùng loại động cơ 3650 brushless mát hơn.

Đối với phần nắp, bạn luôn cần in cả phần nắp trước và sau, nếu không nó sẽ không đóng khít được. Khác với nắp lớn bản gốc, phiên bản này cho phép có thêm không gian đi dây bên trong. Có các lỗ để gắn hai đèn LED 5mm trên mỗi đoạn nắp. Với phần trước, bạn cần chọn biến thể mình muốn:

• Đóng kín hoàn toàn (giống bản gốc, chỉ là rộng hơn bên trong)
• Hai lỗ để dán công tắc ESC bằng keo nến
• Lỗ thông gió. Tôi khuyên nên dán thêm lưới chống côn trùng để tránh bụi bẩn rơi vào
• Vừa có lỗ thông gió vừa có lỗ cho công tắc ESC

Với đèn LED, chỉ cần gắn các bóng LED 5mm tiêu chuẩn vào lỗ và thêm một ít keo nến lên trên. Lưu ý cơ chế khóa lỗ thông gió hơi khác một chút: nó có lỗ đủ lớn để nhét vừa đai ốc, nên bạn chỉ cần vặn đai ốc vào đầu bu-lông rồi ấn bu-lông từ hai phía sau khi đóng nắp là được. Theo kinh nghiệm của tôi, dung sai khá vừa vặn để giữ mọi thứ chắc chắn mà vẫn cho phép tiếp cận linh kiện bên trong nhanh hơn.

Các đoạn xích nên được in đặc (solid). Tôi khuyên dùng các loại nhựa như PC, vì các loại vật liệu khác dễ bị gãy hơn. Chúng được kết nối với nhau bằng các đoạn sợi in 3D 3mm (hoặc dây cước cắt cỏ 3mm). Tôi khuyên nên nhỏ một chấm keo nến vào đầu mỗi đoạn sợi kết nối, nếu không chúng có thể bị tuột ra khi xe đang chạy.