Bình hứng dầu hơi thở máy (breathers) cho Harley-Davidson

LỜI MỞ ĐẦU

Thiệt ra thì cái này đáng lẽ không cần tới, nhưng hễ mỗi lần mình nói chuyện với mấy anh em chạy Harley là kiểu gì cũng có người “từ trên cây rớt xuống”, không biết gì về vụ này.

Để đáp ứng quy định chống ô nhiễm, Harley-Davidson chọn một giải pháp lười nhất quả đất: hơi dầu (oily vapors) tích tụ trong crankcase sẽ được thông qua breather valves vào air cleaner, rồi đi tiếp xuống intake manifold tới pistons. Lâu ngày chuyện này dễ làm tích cặn, mà kiểu cặn này thì chẳng ai muốn gặp.

Picture credits: user Hairy Larry from hdforums.com

Picture credits: dkcustomproducts.com

Vậy có cách nào khác cho mớ rắc rối này không? Cách đầu tiên là xả thẳng ra môi trường, nhưng làm vậy thì Greta sẽ không vui, mà cái dơ chuyển qua dính vô cái chân phải của bạn. Còn không thì phải “chế cháo” với mấy đoạn ống cao su để bypass hệ OEM ra một cái catch can dạng nào đó, để gom và xả cặn dầu theo luật địa phương.

GIỚI THIỆU (NHƯNG CÓ THỂ BẠN MUỐN BỎ QUA PHẦN NÀY)

Mình sống ở EU và là người chạy Harley, nên mỗi lần cần đồ OEM hay đồ aftermarket từ Mỹ là cái ví đau điếng. Phí ship quốc tế + thuế nhập khẩu cao muốn xỉu, làm mua hàng nước ngoài vừa bất tiện, còn nguồn hàng trong nước thì ít mà giá lại chát. Mình có nghe là ở Mỹ, đơn dưới 800$ thì không phải đóng thuế nhập… nghe mà sốc, và mình hy vọng một ngày nào đó các nước “văn minh phương Tây” cũng áp dụng mức miễn tương tự. Dù sao thì mình có thích cái billet aluminum catch can của Golan, nhưng với mình thì kiếm/đặt hơi khó.

Ban đầu mình khoan đáy một cái bình chứa dầu phanh (aluminum brake fluid reservoir) thường. Vấn đề duy nhất là lúc cần xả cho hết thì cực kỳ bầy hầy, vì nó được lắp ngược; tháo nắp ra là dầu cặn tràn tùm lum khỏi bình. Sau đó, lấy cảm hứng từ thiết kế của Golan, mình quyết định tự dựng mẫu catch can reservoir để tự 3D print. Mình cũng khá tự hào vì đây là lần đầu mình làm được ren male/female hoạt động đúng như ý.

Some early prototypes I made to get the threading to work as intended

MÔ TẢ MODEL VÀ THÔNG TIN KHÁC

Catch can này gồm 2 phần.

Phần trên có đầu nối ống kiểu “cổ điển” giống mấy bình dầu phanh đang có sẵn trên xe. Cố định bằng dây rút (zip tie). Xung quanh đầu nối bạn sẽ thấy nhiều lỗ để thông hơi. Ở phía còn lại, đầu nối ống thò sâu xuống bên trong catch can để đảm bảo hơi dầu không thoát ra quá gần các lỗ, tránh làm bắn/dính bẩn lên quần. Bạn có thể cải thiện thêm bằng cách nhét miếng mút (sponge) hoặc bông (cotton) cắt vừa vào trong catch can.

Phần dưới là bình hứng (catch can), cũng không có gì đặc biệt để nói thêm. Khi đầy thì nhớ xả bình thường xuyên. Nếu lần đầu ráp hai phần in lại với nhau mà thấy khó khớp, hãy dũa nhẹ phần đầu của ren đực (male thread) trên nắp/bình theo mép vát (chamfer) và bôi chút mỡ lên ren để giảm ma sát giữa các chi tiết. Khi vặn vào thì phải khít tay (snug fit); nếu không thì kiểm tra lại setting in của bạn.

Dĩ nhiên lắp gần máy thì tốt nhất bạn nên in bằng PETG hoặc ABS. Mình không có sẵn cuộn nào, nên mình in bằng PLA+ và sẽ test độ bền trong thời gian tới. Mình nghĩ PLA cũng có thể không sao, nhưng mình không dám chắc. Mình in với setting: chất lượng 0.20mm và 15% infill, nhưng bạn có thể tăng thêm chút, đặc biệt ở phần đầu nối ống. Ngoài ra, in cái cap theo hướng úp ngược và dùng support từ print bed.

In the end if you still have no idea what I am talking about, this should go right here

MÌNH THIẾT KẾ CÁI NÀY NHƯ THẾ NÀO

Mẫu này được dựng bằng Onshape