Bộ lọc gió Turbo cho Volvo 740 / 940

Thêm một món đồ chơi nữa cho dòng xe Volvo 940 Turbo. Tôi muốn thiết kế một bộ lọc gió hiệu suất cao, có khả năng hút khí lạnh và được che chắn kỹ lưỡng khỏi hơi nóng trong khoang động cơ. Vì vậy, tôi đã tạo ra thiết kế dạng ống này, tận dụng lỗ thoát gió có sẵn trên xe mà bộ lọc gió zin không dùng đến. Nó sẽ hút khí lạnh trực tiếp từ phía trong chắn bùn. Thiết kế này kết hợp giữa các chi tiết in 3D và ống nhôm, nhưng bạn cũng có thể in 3D toàn bộ nếu muốn. Phần màng lọc là loại lưới vải tôi lấy được từ chỗ làm. Đường kính ngoài của đầu nối ống là 70mm, bằng với kích thước của vỏ cảm biến MAF zin, bạn nên dùng một đoạn ống nối để kết nối nó với cảm biến MAF. Vật liệu cần chuẩn bị: - 6 thanh ren M6, dài 190mm. - 6 đai ốc lục giác, ưu tiên loại có chống trôi (locking nuts). - 6 đai ốc tai hồng (wing nuts) hoặc loại có thể vặn bằng tay. - 1 ống nhôm 125x170x4mm (nếu không in 3D). - 1 ống nhôm 100x103x2mm (nếu không in 3D). - 1 ống nhôm 100x62x2mm (nếu không in 3D). - Lưới vải làm vật liệu lọc. - Lưới kim loại để chặn rác lớn bay vào. Dưới đây là thông số in khuyến nghị để đảm bảo độ bền: Chất liệu: Mọi loại trừ PLA. Vách (Walls): 8. Đỉnh/Đáy (Top/Bottom): 8. Infill: 35% Gyroid. Support: Normal(auto), style “Snug” (nếu dùng OrcaSlicer). Wall Generator: Arachne. Bật Alternate extra wall để tăng liên kết giữa vách và infill. Thứ tự in vách: Inner/Outer/Inner (giúp cải thiện thẩm mỹ và độ chính xác cơ học). Seam: Scarf Joint Contour & Hole (giúp mối nối chắc chắn hơn). Nhiệt độ in: Hãy in cao hơn mức bình thường, ví dụ nếu thường in 220°C thì hãy thử 230°C để nhựa liên kết tốt hơn mà không gây xệ các góc. Nếu không tăng nhiệt được thì hãy giảm tốc độ in, hạn chế dùng quạt làm mát tối đa. Nhật ký cập nhật: 16/04/2025: Bản phát hành đầu tiên. 17/04/2025: Thêm các rãnh cắt cho thanh ren. 18/04/2025: Kéo dài đầu nối ống và đính kèm các chi tiết khóa trong mô hình. 09/05/2025: Đăng phiên bản mới với giá đỡ kẹp, kèm file .f3z cho người dùng Fusion 360.