Vỏ vi sai chuyển đổi 6×6 cho Traxxas E-Maxx

Vui lòng đọc kỹ hướng dẫn in 3D bên dưới nhé.

Sẽ còn nhiều linh kiện 6×6 nữa đang được cập nhật sớm.

Theo dõi trang Cults3D của mình để không bỏ lỡ các bản phát hành sắp tới: https://cults3d.com/:4122776

Đây là bộ vỏ vi sai (differential housing) dạng để hở được thiết kế riêng cho các bản độ E-Maxx 6×6. Thiết kế này thay thế vỏ vi sai phía sau tiêu chuẩn bằng hệ thống trục thông (through-shaft) với hai bánh răng chủ động (dual-pinion), cho phép truyền lực mượt mà đến trục thứ ba mà không bị kẹt, lệch trục hay cần phải độ chế khớp nối thủ công.

Nếu anh em đang dựng một chiếc E-Maxx 6×6 chuẩn chỉ với hệ thống truyền động đáng tin cậy, thì bộ vỏ này chính là linh kiện cốt lõi mà anh em đang cần.

Các tính năng chính

• Thiết kế trục thông Dual-Pinion Output

Vỏ hỗ trợ lắp bánh răng chủ động đầu vào và bánh răng chủ động thứ hai, giúp truyền lực hiệu quả ra trục sau.

• Lắp đặt dễ dàng (Drop-In Fit) cho E-Maxx Bulkheads

Được thiết kế dựa trên kích thước vi sai zin của E-Maxx nên lắp đặt rất nhanh chóng.

• Tối ưu hóa cho hệ thống truyền động 6×6 • Kết cấu được gia cố chắc chắn • Tương thích với bánh răng zin hoặc độ

Sử dụng được với các linh kiện bên trong vi sai và trục pinion có kích thước chuẩn của E-Maxx.

Hướng dẫn in

LƯU Ý: TRƯỚC KHI IN, HÃY CẮT ĐÔI BỘ VI SAI RA NẾU KHÔNG ANH EM SẼ KHÔNG LẮP BÁNH RĂNG VÀO ĐƯỢC.

• Chất liệu: Khuyên dùng PETG, ABS, ASA hoặc Nylon. • Infill: 60–100% tùy thuộc vào công suất máy. • Walls (vách): 4–6 lớp để đảm bảo độ bền. • Supports (hỗ trợ): Chỉ cần dùng ở các hốc chứa bánh răng. • Layer Height: 0.16–0.20 mm để có độ chính xác kích thước tốt nhất.