Khay sạc wireless BYD Atto3 (2023) – Miếng hướng gió làm mát điện thoại

Mình thấy điện thoại bị nóng khá nhiều khi sạc trong khay sạc wireless của BYD Atto3.

Đây vốn là vấn đề chung của sạc wireless, nhưng do vị trí cái khay trong xe nên mình nghĩ có thể xử lý được.

Mẫu in này sẽ hướng một phần luồng gió từ cửa gió ngay phía trên khay, để gió thổi thẳng vào và lướt qua điện thoại.

Có 2 phiên bản:

• một bản có “nắp” kéo dài che phía trên điện thoại để giữ gió tốt hơn, và vì che khuất điện thoại nên cũng giảm việc làm tài xế bị phân tâm
• một bản không có “nắp”, giúp lấy điện thoại dễ hơn, nhưng hiệu quả làm mát có thể thấp hơn chút

Cả hai đều hướng gió tốt như nhau, tuy nhiên (như đã nói) bản có nắp sẽ giúp máy mát hơn một chút (và có thể cũng giúp tránh nắng chiếu vào điện thoại).

Bản “có nắp” là bản mình làm đầu tiên, và mình dùng hơn một năm nay rất ổn — điện thoại lấy ra mát như mới để tủ lạnh, còn với tài xế và hành khách ghế trước thì gần như không thấy bị giảm gió từ cửa gió.

Bản “không nắp” ra đời sau chỉ vì dùng bản “có nắp” thì tới cuối chuyến phải tháo ra mới lấy được điện thoại; dùng lâu thấy hơi phiền hơn so với phần làm mát tăng thêm.

In bản nào là tùy bạn nha.

Mình cũng cung cấp bản có và không có logo BYD, vì mình biết chuyện có logo trên đồ in thì… ý kiến mỗi người mỗi khác.

In ấn:

Mình khuyên dùng ABS hoặc loại nhựa tương tự chịu được mức nhiệt có thể gặp trong khoang xe vào ngày nắng nóng. Prototype đầu mình in bằng PLA, và (đúng như dự đoán) không trụ nổi hết một ngày hè ở Úc. Ngược lại, hơn một năm sau thì bản ABS vẫn y như lúc mới lấy khỏi máy in.

Kinh nghiệm in ABS của mình là: mình tin slicer (Orca Slicer) khi nó khuyên dùng brim trên Bambu Lab X1 Carbon. ABS hay bị cong vênh/peel ở mép, nên dạo này mình không muốn liều. Bạn không cần brim nếu bạn tự tin độ bám bàn in (bed adhesion) của mình.

Về layer thickness, 0.2mm là ổn, nhưng mình dùng adaptive layer thickness để phần cong phía trên nhìn mượt mà mà không làm thời gian in tăng quá nhiều.

Ngoài mấy lưu ý trên thì in mẫu này không có gì quá khó.

Lắp đặt:

Phía sau có hai “ngàm/prong” chìa ra, kẹp vào phần vách chia giữa cửa gió trái và phải (xem hình). Đây là kiểu friction fit: giữ chắc nhưng không cố định vĩnh viễn — bạn tháo ra lại dễ nếu thấy không hợp. Mình thấy sau một năm thì độ kẹp có lỏng nhẹ, nhưng vẫn dùng bình thường.

Chỉnh cửa gió:

Để hiệu quả nhất, mình khuyên đẩy núm chỉnh cửa gió lên mức cao nhất/trên cùng, rồi hạ xuống lại 1 nấc (xem ảnh đính kèm). Ở vị trí ngồi bạn gần như không thấy khác biệt, nhưng nếu đưa tay vào khay sạc sẽ cảm nhận được gió (đặc biệt là bản có nắp — bạn sẽ thấy gió ra từ khe phía trước gần cần số).

Ghi chú khác:

Nhớ là món này không chỉ hướng gió lạnh — nếu bạn bật sưởi thì nó cũng sẽ hướng gió nóng luôn. Nếu bạn hay để xe ấm áp vào mùa đông, có thể cân nhắc cất nó vào hộc đựng găng tay cho tới khi cần dùng lại lúc bật máy lạnh.