Đầu xi-lanh DOHC 16 Van cho Động cơ 4 Xi-lanh Thẳng hàng

Đây là bản thử nghiệm của tôi về việc tạo mô hình đầu xi-lanh 16 van với hai trục cam trên đỉnh. Mô hình này khớp với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng của tôi, bạn có thể tìm thấy tại đây: . Kiểu bố trí này cực kỳ phổ biến trên các dòng xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu (Honda, Ford, Opel/Vauxhall, VW, v.v.) và xe máy tốc độ cao, ví dụ như Yamaha R6 hay xe Moto GP của Suzuki đều có động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng với 16 van được điều khiển bởi hai trục cam trên đỉnh. Trên xe máy, cách bố trí này cho phép động cơ có vòng tua cao và tạo ra nhiều mã lực ở dải tua cao, nghĩa là bạn sẽ chạy nhanh.

Phần cứng bổ sung cần thiết: 4 ốc và đai ốc M5

Lời khuyên:

trước khi in đi in lại nhiều lần mà phát hiện ra chúng không khớp với nhau như dự kiến, hãy in thử "Valve stem.stl", "Valve top.stl" và "camshaft bearing top.stl" một lần và thử lắp vào vị trí của chúng, nếu khớp thì bạn có thể tiếp tục lắp ráp bình thường, còn nếu không, bạn có thể cần chà nhám hoặc thay đổi tỷ lệ các chi tiết để chúng khớp với nhau.

Tôi cũng khuyên bạn nên in các lò xo hồi vị van bằng PETG thay vì PLA, vì điều đó sẽ giúp việc gỡ bỏ các bộ phận hỗ trợ dễ dàng hơn.

Hướng dẫn lắp ráp:

1. In tất cả các chi tiết, nó sẽ ghi rõ bạn cần in bao nhiêu lần cho mỗi chi tiết, nếu không có, chỉ cần in một lần là đủ.
2. Sau khi in xong tất cả các chi tiết, hãy kiểm tra xem chúng có khớp với nhau không bằng cách đặt "Baseplate small.stl" lên bàn, và từ phía dưới, luồn một "Valve stem (print 16 times).stl" từ dưới vào một trong những lỗ nhỏ dành cho van. Sau đó, lấy một "Valve return spring (print 16 times).stl" và đặt nó vào ổ tròn. Lò xo hồi vị có hình dạng hơi côn, phần đường kính lớn hơn của lò xo là phần đáy và khớp tốt hơn vào không gian hình tròn. Tiếp theo, lấy một "Valve top (print 16 times).stl" và vặn nó vào thân van sao cho lò xo hồi vị bị nén lại một chút, đỉnh của thân van và nắp nên ngang bằng để có một bề mặt phẳng cho trục cam di chuyển. Sau đó, lấy một trong những chi tiết "camshaft rear (print twice).stl" và đặt chúng vào phần trên của đầu xi-lanh, nửa ổ đỡ hình bán nguyệt phía dưới của trục cam. Trục cam phải quay trơn tru. Tiếp theo, lấy một trong những chi tiết "camshaft bearing top (print 10 times)" và trượt nó vào đúng khe của nó phía trên trục cam, sẽ có một chút độ rơ nhưng đế nhỏ với ổ đỡ trục cam dưới và ổ đỡ trục cam trên nên trượt vào nhau mà không cần nhiều lực. Bạn có thể kiểm tra xem tất cả các bộ phận có khớp với nhau không và so sánh với một trong những hình ảnh đã tải lên.
3. Bước khó nhất đã hoàn thành (bước 2), để lắp ráp hoàn chỉnh đầu xi-lanh của bạn, về cơ bản bạn chỉ cần lặp lại những gì đã làm ở bước hai 16 lần. Sau khi lấy trục cam phía sau ra, luồn một thân van từ dưới vào đế nhỏ và sau đó từ trên xuống, trước tiên là lò xo hồi vị van và cuối cùng là đỉnh van. Một lần nữa, nén lò xo hồi vị một chút nhưng bề mặt trên của thân van và đỉnh van phải bằng phẳng với nhau. Bước này hoàn thành khi bạn có 16 van trong đầu xi-lanh của mình, nhưng chưa có trục cam nào được gắn hoàn chỉnh.
4. Bản thân hai trục cam được tạo thành từ hai phần, "camshaft rear (print 2 times).stl" và "camshaft front (print 2 times).stl". Trục cam phía sau khớp với trục cam phía trước nhưng KHÔNG theo chiều ngược lại. Điều quan trọng là hai nửa trục cam phải được lắp khớp với nhau đúng cách: 2 cam gần nhau nhất phải cách nhau 90°, hình ảnh được cung cấp để hy vọng giải thích rõ hơn cách các trục cam nên khớp với nhau, điều này phải được thực hiện với tất cả các bộ phận trục cam. Trục cam phía trước cũng có một trục đa giác để lắp bánh răng định thời, tuy nhiên tôi vẫn đang chờ phụ tùng trước khi tải lên bộ phận định thời cho toàn bộ.
5. Lắp hai trục cam đã lắp ráp hoàn chỉnh vào đỉnh đầu xi-lanh và sau đó trượt 10 ổ đỡ trục cam phía trên vào mỗi khe để cố định hoàn toàn cả hai trục cam. Các trục cam không được phép di chuyển sang hai bên, nhưng phải có khả năng quay tự do và giờ đây có thể điều khiển cả 16 van.

Đầu xi-lanh DOHC 16 van của bạn giờ đã lắp ráp hoàn chỉnh, nếu bạn có mô hình động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng của tôi, bạn có thể gắn nó lên trên mô hình đó bằng 4 ốc và đai ốc M5 để tạo thành một mô hình hoàn chỉnh hơn. Như đã đề cập ở trên, bộ phận định thời hy vọng sẽ sớm được cập nhật.

P.S. Hộp đen lớn ở bên dưới đầu xi-lanh trong hình là mô hình động cơ, không cần thiết để lắp ráp mô hình này.