Cửa Nạp Khí Chuẩn DNA Cho Royal Enfield Himalayan

Anh em nào đang sở hữu chiếc Royal Enfield Himalayan 411cc tuyệt vời, hay độ lọc gió DNA (loại có thể vệ sinh) cho xế cưng của mình.

Một trong những lựa chọn của DNA Filters là một tấm thép phẳng để giữ lọc gió. Về đường dẫn khí vào lọc gió cho 'sạch sẽ' - dù nó có cải thiện hơn bộ zin, tui nghĩ nên đi xa hơn một bước nữa và tạo ra một cái "cửa" nạp khí để đặt lên trên tấm thép DNA, giúp tạo ra đường dẫn khí tốt hơn vào lọc.

Tổn thất áp suất nạp vào lọc gió sẽ giảm đáng kể với bộ phận này. Dù vậy, chắc nó cũng không làm thay đổi hiệu suất thực tế nhiều đâu - nhưng mà anh em đã chơi Himalayan rồi thì rõ ràng là không quan tâm hiệu suất kiểu "máy bay phản lực lạng lách đánh võng" từ con chiến mã của mình. Nhưng mà kỹ sư thì vẫn là kỹ sư (trọn đời), và thích mọi thứ phải được làm cho 'đúng'.

Tui in cái này bằng PETG vì khu vực này có thể có nhiệt độ cao hơn - nhưng mà, nói thật - xài PLA chắc cũng đủ. Chỗ họng hút gió cũng không nóng ĐẾN THẾ đâu. Bản thân bộ phận này cũng không chịu nhiều tải trọng (chỉ là làm mịn dòng khí thôi), nên anh em không cần phải quá cầu kỳ về số lớp ngoại vi và mật độ ruột đâu. Cứ dùng cài đặt mặc định trong slicer của anh em là được, tui đoán vậy. Tui đã gắn cái này trên xe khoảng 3.000km rồi, kể cả chạy off-road khá là khắc nghiệt, mà nó vẫn còn ngon như ngày đầu mới in.

Cập nhật ngày 5 tháng 3 năm 2025

Hôm qua tui hơi rảnh và nghịch Onshape. Tui đã thêm một phiên bản Inlet Bell cập nhật (file 3mf và stl). Về cơ bản hình dáng vẫn vậy - chỉ là thêm tí vật liệu "bo" ở giữa các tai gắn và các hình bán nguyệt thôi. Tui có in thử một bản khác bằng ASA để xem thử - và nó rất tuyệt (xem hình cuối). Tui dùng ba lớp ngoại vi và 20% Adaptive Cubic làm ruột. Tui cũng in 2mm trên cùng (từ 14.2 đến 16.2mm) ở độ cao lớp 0.1mm thay vì 0.2mm tiêu chuẩn của tui để bề mặt trên cùng của hình bán nguyệt được mịn hơn.